Из внутренних источников автоконцерна Renault стало известно о выходе очередного поколения хэтчбэка Sandero. Предполагается, что производитель выпустит на рынок свою новинку уже в 2019 году.

Изображения новой генерации Renault Sandero 2019 пока не появлялись в сети, однако от инсайдеров доступна предварительная информация о французской новинке. Известно, что на рынок выйдет классический хэтчбэк и его кросс-модификация, в основе которых расположится архитектура CMF-B.

Ожидается, что новинка получит под капот два мотора. Бензиновые двигатели представят собой литровый агрегат на 75 лошадиных сил, а так же мотор на 0,9 литра и 95 «лошадок». В линейке появится один дизель, объемом 1,5 литра, и мощностью 95 л.с.

Предполагается, что внедорожная модификация Renault Sandero 2019 не получит полного привода.

Автомобильный концерн Renault опубликовал четырёхлетний план своего стратегического развития 2018-2022. Французский производитель планирует вывести на рынок двадцать новинок, часть которых будет функционировать на электричестве.

Таким образом специалисты компании рассчитывают повысить объем продаж своих автомобилей вдвое относительно 2016 года. Тогда продажи концерна составили 3,5 миллиона авто ежегодно, но в планах марки через 4 года вывести этот показатель на отметку 5 миллионов проданных автомобилей.

Новые автомобили компании будут соответствовать тенденциям рынка, и получат систему автоматического пилотирования. Больше половины новинок окажутся электрокарами, оснащенными современными аккумуляторными батареями.

Специалисты спортивного подразделения Renault в скором времени представят «заряженные» версии французских кроссоверов. Под апгрейд попадут три модели марки — Koleos, Kadjar и Captur.

Руководитель отделения Renault Sport сообщил, что «заряженные» версии французских SUV скорее всего найдут свою аудиторию, так как спрос на автомобили этого сегмента продолжает расти. Главным козырем новинок станет высокая производительность моторов, в слочетании с отличной управляемостью и доступной ценой.

Топ менеджер спорт-отделения Renault Патрис Ратти ссылается на рыночный успех таких заряженных кроссоверов как Porsche Cayenne или Maseratti Levante. Французские новинки смогут конкурировать по динамике с более дорогими аналогами, но при этом будут выигрывать в стоимости.

Новый Renault Captur Iridium – первая модель ограниченного тиража обновленной версии, представленной на Женевском автошоу весной этого года. Всего выпустят только 2000 единиц исключительно на французский рынок, где их можно купить по цене от 20 000 евро (23 965 долларов США).

Серия Iridium отличается от обычных моделей 4 комбинациями цвета кузова и крыши, а также 17-дюймовыми алюминиевыми дисками, алюминиевыми передним и задним панелями с алюминиевыми боковыми защитными молдингами, а также логотипом Iridium по бокам.

Дизайнеры Renault добавили черты Alto Gray внутри, на вентиляторах и рычаге переключения передач, а ткань и обивка Alcantara являются эксклюзивными для этой модели, у которой также есть климат-контроль, ранее зарезервированный для Initiale Paris.

На этом отличия исчерпываются для нового Renault Captur Iridium, но он базируется на спецификации Intens, а это значит, что он оснащен Techno Pack, R-Link, Bose Sound System, парктрониками и City Pack Plus.

Западное издание Auto Evolution опубликовало шпионские снимки базовой комплектации нового поколения кроссовера Renault / Dacia Duster. Автомобиль официально представили на автошоу во Франкфурте, но там была презентована только максимальная версия новинки.

Стало известно, что мультимедийная система досталась новинке от «Дастера» предыдущей генерации. Мультимедийный комплекс состоит из небольшого дисплея в монохромном исполнении, с внешними кнопками управления и CD-установкой. Так же в комплексе присутствует линейный вход, USB и BlueTooth канал.

Существует и более продвинутая версия этой системы — Media Nav c семидюймовым экраном и управлением с рулевого колеса. В качестве опций можно установить систему навигации и камеру заднего вида.

В топовых исполнениях автомобиля появится мультимедийная установка R-link, которая и была продемонстрирована во Франкфурте. В этой версии доступен сенсорный дисплей и известная навигационная система Tom Tom.

На франкфуртском автосалоне, который стартовал сегодня 12 сентября, презентовали новое поколение кроссовера Duster. Один из самых востребованных SUV в России представили под маркой Dacia.

По словам представителя руководства бренда, новый Dacia Duster вобрал в себя все сильные стороны своего предшественника. При этом новинка получила новые опционные возможности, современный комфорт и свежий стиль, сохранив привлекательную стоимость.

Из новшеств нового Duster стоит отметить контроль «мертвых зон», систему кругового обзора, автоматический климатический-контроль, подушки-шторки, интеллектуальную оптику и ключ-карту.

На рынке кроссовер стоит ожидать уже в следующем году, но пока только в европейских салонах. В Россию новое поколение кроссовера появится только в 2019 году.

Босс отдела дизайна Renault Лоренс ван ден Акер удивлен, что конкурирующие компании еще не пытались создать соперника бюджетного бренда Dacia.

«Нас это удивляет, ведь мы знаем, что конкуренты появятся рано или поздно. Мы уже давно этого ждем, поэтому странно, что на рынке у Duster по-прежнему нет прямого конкурента», сказал ван ден Акер во время презентации нового Duster.

Обязательство Renault по обеспечению доступности Dacia помогло румынскому бренду занять свое место на рынке. «Renault поддерживает невероятную дисциплину, чтобы цены не росли. Даже у наших немецких друзей есть бренды, которые сталкиваются с теми, что выше», добавил ван ден Акер.

«Dacia действительно хорошо держит слово. Не вся экономия приходит от автомобилей; ее обеспечивает еще и бизнес-модель: там, где мы производим автомобили, Dacia продается за пределами сети Renault, часто в том же представительстве. Если вы берете Renault, вы не продадите Dacia как отдельный бренд; для другой компании, чтобы создать новый бренд, придется создавать новую сеть, что очень дорого, и это отражается на цене автомобиля. Бизнес-модель Renault/Dacia уникальна и, возможно, поэтому ее трудно воспроизвести».

Альянс Renault-Nissan и Dongfeng Motor Group сформировали новое совместное предприятие под названием EGT New Energy Automotive. Оно предназначено для разработки и продажи электромобилей в Китае и обещает «использовать весь потенциал Renault-Nissan Alliance», который уже является лидером в области электромобилей, благодаря таким моделям, как Nissan Leaf и Renault Zoe.

Несмотря на то, что EGT едва сформировалось оно уже усердно работает над созданием нового электромобиля, оснащенного «интеллектуальной связью». О нем мало что известно, но компании подтвердили, что он поедет на платформе внедорожника А-сегмента Renault-Nissan и получит все преимущества от мирового лидерства компании в области электронных технологий.

Согласно условиям сделки, Renault и Nissan имеют 25-процентную долю в ЕGT, а остальные 50% принадлежат Dongfeng. ЕGT будет базироваться в Шияне, а его первый электромобиль будет построен на заводе Dongfeng в этом городе. Производство планируется начать в 2019 году, завод может ежегодно производить до 120 000 единиц.

Генеральный директор Renault-Nissan Карлос Госс заявил: «Создание нового совместного предприятия с Dongfeng подтверждает нашу общую приверженность разработке конкурентоспособных электромобилей для китайского рынка. Мы уверены, что оправдаем ожидания китайских клиентов и укрепим наше лидерство на мировом рынке электромобилей».

Автоконцерн Dacia подогревает интерес к новому поколению кроссовера Duster, публикуя тизеры новинки в соцсетях. Новинка дебютирует 12 сентября на автосалоне во Франкфурте.

Тизерное видео появилось на странице Renault в «Фэйсбуке». К сожалению видео только намекает на автомобиль, и делать выводы о дизайне кроссовера пока рано. В скором времени ожидаются новая визуальная информация об автомобиле, которую производитель опубликует перед премьерой.

Пока известно, что кроссовер получит новую эволюционную внешность. Эксперты спорят, получит ли внедорожник старую архитектуру B0, либо будет построен на новой платформе Renault-Nissan CMF.

Учитывая экономические интересы компании, более выгодно было бы использовать старую платформу, на которой локализовано производство во многих странах мира.

Автомобильный альянс Renault—Nissan создаст совместное предприятие с китайским производителем Dongfeng. Завод будет ориентирован на разработку и сборку электронных автомобилей, а прибыль будет делиться поровну между тремя брендами.

Первой разработкой нового завода станет электромобиль, созданный на основе вседорожной модели класса А от Renault-Nissan. К производству новинки на предприятии приступят уже в следующем году. Само предприятие фирмы назовут eGT New Energy Automotive.

Доход от реализации проектов на новом автозаводе будет распределяться в соотношении по 25% для фирм Renault и Nissan, и 50% для китайского производителя.