Максим Соколов, глава российского автоконцерна, отметил, что все ушедшие компании из России могут сожалеть в будущем о таком решении.

В беседе с журналистами РБК Соколову задали вопрос о том, возможно ли возвращение ушедших автокомпаний из РФ, в том числе Renault.

«Вряд ли какой-то бизнес намерено откажется от половины своих доходов. «АвтоВАЗ» в 2021 году именно столько и принес французским представителям. Поэтому на лицо виднеется давление на иностранных партнеров», — пояснил Соколов.

Глава «АвтоВАЗа» считает, что концерны могут пожалеть о том, что покинули отечественный рынок и задуматься о полноценном возвращении.

Напомним, что в результате сделки между «АвтоВАЗом» и Московским правительством, компания Renault сохранила право вернуться в нашу страну в течение шести лет.

Доля Renault в «АвтоВАЗе» достигала 67,69%, после продажи активы перешли ФГУП НАМИ. Московский завод по выпуску кроссоверов Duster и Arkana был передан столичному правительству. На мощностях к концу года наладят производство автомобилей «Москвич».

Renault также согласились помочь «АвтоВАЗу» с комплектующими и разрешить использование собственной платформы. Однако пока, французский концерн, по некоторым источникам, не выполнил ни одного условия.

В беседе с журналистами «АвтоСТАТа» вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин рассказал о том, что компания обсуждает возможность сохранить в линейке марки хэтчбек XRay, а также осуществить запуск производства моделей французской компании Renault.

«Вопросы о российском хэтчбеке и французских моделях планируется обсудить на совете директоров, который будет посвящен защите стратегии. Однако XRay имеет большую часть иностранных компонентов, поэтому в ближайшее время запуск сборки ее не планируется», — пояснил Костромин.

Кроме того, в беседе обсуждался вопрос о биотопливных машинах. По словам вице-президента, данные проекты не остановлены, они продолжаются параллельно с развитием и наладки сборки стандартных Vesta и Largus — именно эти автомобили оснащаются газобаллонным оборудованием.

«На сегодня прорабатывают все варианты работы с компанией «АТС», также «Газпром» располагает стратегией развития в данном направлении вплоть до 2026 года. В нее входит организация инфраструктуры для машин с ГБО», — заключил Костромин.

Еще в середине июля Lada XRay исключили из моделей, доступных для тест-драйвов, также данная модель пока не производится на заводе в Тольятти.

Первое поколение бюджетника Logan будет собирать компания SAIPA. Непосильную помощь в производстве окажет Россия или Индия.

Как сообщает Khodro Bank, Иран рассматривает поставки деталей для машин из России и Индии. В качестве узлов российского производства могут быть 1,6 и 1,8 л моторы от «АвтоВАЗа». Иранский «Логан» будет называться Renault Tondar.

Стоит отметить, что выпуск Tondar/Logan был окончен пару лет назад, причиной остановки стали санкции со стороны США. «Рено» решился на выход из СП с SAIPA и покинул местный рынок. Теперь же новым партнером может стать российское представительство.

Моторы ВАЗ-11182, ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 могут работать в паре с 5МКПП 5F18, от SAIPA, копирующая Renault JHQ.

Из России «Рено» также решило уйти на фоне санкций, представители передали свои производственные площадки и акции российским представителям. Однако в условиях прописано, что компания имеет право на обратный выкуп своих бывших активов.

Данное решение принято на основе взятия обязательств по обслуживанию автомобилей французского концерна российским «АвтоВАЗом».

Напомним, что в список «серого» импорта от Минипромторга вошло пятьдесят групп товаров, от более 200 компаний. Большая часть данных товаров представляют собой запчасти.

Ранее в Минпромторге заявляли, что данный перечень будет корректироваться, в зависимости от актуальной обстановки в экономике. Новые корректировки затронули автомобили Renault.

Машины французского производителя убрали из списка, так как обслуживание моделей взяли на себя специалисты «АвтоВАЗа». Кроме обслуживания, российский автоконцерн будет торговать запасными частями. Документ, регламентирующий данные действия уже подписан и опубликован на портале правовых данных.

Кроме Renault, в списке автобрендов, которые можно ввозить без согласия производителя присутствуют «БМВ», «Тесла», Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Hummer, а также моторы Volvo, Hyundai, «Ниссан» и VW. При этом Jaguar Land Rover заведомо лишил права обслуживания машин по гарантии, ввезенных в РФ по «серому импорту»

Официальное заявление о дальнейшем обслуживание машин французской марки появилось на портале «Лада».

Согласно данным, за качеством и сервисным обслуживанием машин Renault, которые собраны в России будут следить специалисты предприятия «Москвич», в Москве. Ранее на площадке выпускали машины Renault. Кроме того, «Москвич» будет следить за моделями, сошедшие ранее с конвейеров «АвтоВАЗа» — «Логан» и «Сандеро».

Ранее наш портал писал, что всех посетителей сайта Renault в России перенаправляют автоматически на сайт российской «Лада». Там клиентам предлагают зарегистрироваться для получения актуальных новостей по обслуживанию и контролю качества.

Напомним, что Renault принял решение об уходе из России на фоне санкций и ограничений. Компания продала активы, заморозила проекты, остановила поставки машин и передала завод в Москве столичному правительству.

Как сообщают журналисты портала «iXBT», все пользователи, которые заходят на сайт французской компании «Рено» перенаправляются на официальный портал марки «Лада».

Пользователи предлагается зарегистрироваться на портале отечественного бренда, как «клиенту ушедшего Рено», заполнить данные, от фамилии и имени до паспортных данных. Далее клиент будет получать всю актуальную информацию об обслуживании машин Renault, событиях и новостях в России.

Ранее представители Renault заявили, что все сервисное обслуживание их моделей в России будет осуществлять дилерская сеть «АвтоВАЗа», на основании официальных соглашений. Кроме того, дилеры будут отвечать за качество проданных машин в России.

Еще в конце мая 2022 года стало известно о намерении Renault покинуть российский рынок. Концерн распродал активы, завод в Москве и прекратил поставки машин из-за рубежа.

Купить автомобили французской марки можно официально через Республику Беларусь. Местные дилеры обещают поставить машину со всеми разрешающими документами в короткий срок.

Поставки новых машин в России от французского концерна будет осуществлять Республика Беларусь. Напомним, что весной «Рено» заявил об уходе с российского рынка, был продан завод в Москве, а также доля в «АвтоВАЗе».

Машины от Renault у дилеров пока есть, однако их запасы стремительно сокращаются, а новых поставок не ожидается. В качестве альтернативы, можно выбрать белорусский рынок. В Белоруссию привоз машин «Рено» не останавливало, а представители автоконцерна в братской республике уже подтвердили о возможности отправки моделей на территорию РФ. Причем покупку можно осуществить через местных дилеров за российский рубль.

Кроме того, покупателю предоставят полный пакет документов для постановки на учет новой машины, но пока остается открытым вопрос о гарантийном обслуживании.

Уже сейчас к покупке доступен кроссовер Koleos, исчез он с российского рынка еще в ноябре 2020 года. Модель можно приобрести в одной комплектации Premium Plus с 2,5 л мотором в 171 л.с. Стоимость такой версии 3 590 000 рублей. Два года назад машину можно было купить от 1 699000 до 2 337900 рублей. На выбор предлагались два мотора объемом 2,0 и 2,5 л в 144 и 171 л.с.

В сети после ухода концерна «Рено» из России появились слухи о запуске сборки популярного кроссовера «Дастер» под шильдиком «Лада». Однако представители отечественной компании пояснили невозможность старта производства данной модели.

Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа», в беседе с журналистами РИА новости отметил, что локализация кроссовера «Дастер», а также бюджетников «Логан» и «Сандеро» слишком низкая в России. Сборка сильно зависит от комплектующих французского завода, также предусмотрена выплата роялти правообладателю. Такие обстоятельства снижают доходность кроссовера и седана до минимума.

Комплектующие для французских автомобилей попали в санкционный список, возобновлять сегодня производство достаточно нецелесообразно, несмотря, даже, на право поставить его на конвейер, отметил Соколов.

При принятии решения о возобновлении производства «Дастера», его сборка будет перенесена в Тольятти. Ранее кросс собирали в Москве, на заводе «Рено-Россия», который сегодня перешел в собственность московского правительства и переименован в «Москвич».

Уходя из России, французский автоконцерн подал заявку в Роспатент на кроссовер Duster. Данная заявка стала третьей, ранее сертификаты были получены на сити-кар Mobilize Duo и обновленный Duster.

Новый сертификат компания планирует получить на Dacia Duster 2-го поколения. Вся документация была подана еще в начале года, информация о них появилась в июне, а сами сертификаты действуют с 23 марта.

Напомним, что Renault принял решение об уходе с рынка России весной, сегодня дилеры продают остатки, которые были ввезены или произведены в РФ ранее.

После заявления об уходе, появились слухи, что Duster будут производить под маркой «Лада». Однако в самом «Рено» эту информацию не подтвердили.

Рестайлинг Duster пережил в 2021 году, патенты демонстрируют европейскую версию кроссовера, который отличается от модели для нашего рынка деталями кузова и салона.

Martur, компания из Турции, которая производила автокресла для машин «Рено» сборки «АвтоВАЗа», закрывает предприятие, расположенное в Ульяновске. На заводе трудятся 300 сотрудников.

Причиной закрытия называют проблемы с логистикой и поставками из-за границы.

Руководство региона на фоне закрытия завода забило тревогу. По словам представителей, Martur может стать не единственной площадкой, которая закроется после окончания деятельности Renault в России.

Глава Ульяновской области Алексей Русских побеседовал с Максимом Соколовым, гендиректором «АвтоВАЗа». В разговоре они обсудили работоспособность 19 предприятий в регионе, которые обеспечивали линии Renault на тольяттинском концерне. После ухода компании из Франции, они рискуют закрыться.

«АвтоВАЗ» готов провести в ближайшее время конференцию, в ходе которой будут обсуждаться варианты действий и перспективы дальнейшей работы всех производственных площадок.

Martur ранее был признан «особо значимым» заводом в рамках соглашения с правительством Ульяновской области.