Испанские заводы будут переведены на сокращенный график. Причиной стала нехватка микрочипов, с которой столкнулись автопроизводители. Как сообщает издание auto.cz (Чехия), французский концерн Renault намерен скорректировать график европейских производств, в Вальядолиде и Паленсии, он будет сокращен до 1-3 дней в неделю.

Параллельно представители Renault ведут переговоры с местными профсоюзами о сокращении рабочего времени. По подсчетам оно коснется 9000 сотрудников.

Компания уточнила, что данная мера является превентивной, продлится она до конца сентября. Проблема с поставками чипов может решиться не ранее второго полугодия, а ожидаемое количество проданных авто в 2021 году сократится на 100000 единиц.

Ранее СМИ опубликовали мнение специалистов по поводу дефицита чипов; эксперты полагают, что автопромышленность после локдаунов восстановилась слишком быстро, производители электроники просто физически не успевают выпускать необходимое количество комплектующих. Аналитики IHS Markit спрогнозировали отложенный выпуск примерно миллиона автомобилей, что составит 5% от общего производства.

О нехватке микрочипов уже заявили компании Audi, Toyota, Nissan, Ford, Honda, Daimler, концерн FCA, Subaru, Volkswagen, а также российские автопроизводители.

Первую партию новых Renault Duster российской сборки отправили в Республику Беларусь. На этом экспорт не ограничится. С московского автозавода отправятся партии Дастеров в Казахстан, Армению, Киргизию и Азербайджан.

Экспорт данной модели осуществлялся и ранее. С 2002 года в странах СНГ продано более 32000 автомобилей Renault. Больше всего «русский француз» приветствовался в Казахстане и в Беларуси. Самые популярные были на механике и с полным приводом. На данный момент, кроме Duster, поставляются Sandero, Arkana, Logan и Kaptur.

Новое поколение Renault Duster в России появилось 11 марта. По размеру кроссовер увеличился, получил модернизированную платформу B0, изменённую внешность с решёткой радиатора и оптикой, и 17-дюймовые колёсные диски.

На российском авторынке Duster доступен в 4 комплектациях Access, Life, Drive и Style, и в дополнительной версии Edition One. На выбор доступны следующие начинки: 2 атмосферных двигателя, мощностью 1,6 л (114 л.с.) и 2 л (143 л.с.). Ещё доступны на механике и вариаторе турбированный дизельный двигатель мощностью 115 л.с. и 1,3-литровый турбомотор на бензине мощностью 150 л.с.

Цена на новый Renault Duster начинается от 945000 рублей и заканчивается ценой в 1460000 рублей.

Российский автозавод в Тольятти по производству автомобилей  готовится к выпуску платформы Renault CMF-B на постоянной основе. Испытательные работы проходят на базе известного Renault Clio. Как поделились с нами представители автозавода, «французы» были окрашены в два цвета и отправлены в Научно-технический центр для дальнейших испытаний и доработок.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi совместно с LADA недавно опубликовал часть стратегии, где говорится о переходе отечественных автомобилей на румынскую платформу Dacia, а точнее на платформу CMF-B. Процесс перехода завершится в 2025 году. Таким образом, отечественный бренд LADA станет более конкурентоспособным как на российском рынке, так и на мировом.

По поводу возвращения на российский авторынок Renault Clio неизвестно, но альянс с уверенностью подтвердил появление моделей Logan и Sandero на новой платформе.

На данный момент автомобили Renault собираются в России в двух геолокациях: на московском заводе «Рено Россия» (собираются Duster, Arkana и Kaptur) и на заводе в Тольятти (Logan и Sandero).

Производитель авто оформил патент на стиль авто в РФ

Фирма Renault планирует запустить Sandero 3-ей генерации в РФ. Около месяца назад в базе Роспатента опубликовали изображения рестайлинговой вариации Sandero во вседорожном исполнении Stepway. Соответствующую документацию дали и традиционному хэтчбеку.

Новые изображения опубликованы в базе Роспатента 19 марта. На них можно увидеть европейский Sandero 3-ей генерации. Его производят на румынском автозаводе и реализуют под маркой Dacia. Об этом говорит крепление для лого соответствующей формы, а также стиль решетки радиатора. Отечественная вариация получит иное исполнение этих элементов.

Sandero 3-ей генерации представили в начале осени прошедшего 2020-го года в одно время с соплатформенным Logan. Авто базируются на архитектуре CMF-B. Машины получили светодиодную оптику спереди с Y-образными ходовыми огнями, иные бампера с противотуманными фарами и оригинальный рельефный капот.

Вариацию Stepway можно отличить от традиционного Sandero по рейлингам на крыше, защитным накладкам в пластике по периметру авто. На авторынке Европы Sandero и Sandero Stepway представлены с агрегатами с 3-мя цилиндрами, выдающими 65, 90 либо 100 «лошадей», пару им составляют пятидиапазонная либо шестиступенчатая «механика» или вариатор.

Сейчас в РФ реализуют Logan, Sandero и Sandero Stepway 2-ой генерации, они соответственно обойдутся в сумму от 690 000, 704 000 и 824 000 рублей. Когда появится послереформенное авто еще неизвестно.

Источник: Роспатент

3-ехобъёмник Renault Taliant создают для развивающихся государств

Компания Renault рассекретила внешний вид седана из бюджетного сегмента Taliant, он заменит в гамме Logan. Новинку Taliant можно отличить от Dacia Logan 3-ей генерации по оптике и интересным панелям кузова, есть вероятность и точечных доработок в плане техническом, и обновление линейки моторов в соответствии с авторынком.

Анонс дебюта Renault Taliant прошел в Турции, местный филиал бренда позиционирует машину, как последователя Symbol (в РФ — Logan). Сменить имена бюджетным авто Renault намереваются уже давно, и РФ это тоже затронет — вместо Logan и Sandero появятся более престижные и оснащённые транспортные средства B-класса.

О наполнении Renault Taliant еще нет информации, но ясно, что седан – это Dacia Logan, который переосмыслили, в базе модели будет упрощенная платформа с передним приводом CMF-B. Есть данные, что подобный апгрейд ожидает Renault в Бразилии — тремя месяцами ранее Taliant видели на патентах.

Так как отечественная вариация Duster 2-ой генерации унифицирована с бразильским авто, то есть вероятность, что последователь Renault Logan в РФ будет напоминать южноамериканский вариант (и турецкий) Taliant.

Линейка силовых установок для турецкого авторынка согласно предположениям включит в себя «турботройки» объемом 1,0 литра TCe и турбированный дизельный мотор с 4 цилиндрами 1.5 dCi. О гамме агрегатов для РФ еще рано думать, так как в нашей стране Logan/Sandero поменяют генерацию в последнюю очередь — не ранее, чем через год.

Целиком раскрыть Taliant намерены в 1-ом полугодии, а в Турции седан выпустят в этом году. Сколько будет стоить новинка пока неясно, сейчас стоимость Symbol в Турции начинается от 141 000 лир (1 360 000 рублей), а дизельная вариация 1.5 dCi обходится минимум в 191 000 лир (1 850 000 рублей).

Эмблема сохранила форму ромба, но исполнена по-новому

Фирма Renault показала обновленный лого: он, как и прежде выполнен в ромбовидной форме, которая стала символом бренда с 1925 года, но сейчас фигура приобрела минималистичный дизайн, в нем нет избытка ни в деталях, ни в цветовом решении. Новая вариация логотипа стала 9-ой в истории бренда из Франции.

Обновленную эмблему первый раз показали на презентации стратегии «Ренолюция» (Renaulution), такой логотип первым получил Renault 5 Prototype. Что же можно сказать о нем. Самое важное, лого сохранили ромбовидную форму, такая фигура символизирует бренд уже почти целый век. Директор по дизайну Renault Жиль Видаль отметил, что перед маркой стояла цель модернизировать эмблему, но придать ей и новый смысл, и актуальные ценности, также важно было, по его словам, соблюсти гармонию между наследием марки и стартом новой эры.

За время собственного существования Renault обновляла свой стиль не раз. В 1925 году бренд первый раз получил ромбовидное лого, оно прижилось и стало символом французской компании. Обновляли логотип 8 раз, эта вариация – 9-ая.

Как подчеркивает Видаль, работу над модернизированной эмблемой вели с 2019-го года. Основная концепция нового логотипа – более простой и лаконичный ромб с чистыми линиями, и ничего лишнего. Лого поэтапно будут внедрять на новые авто бренда, к 2024-ому году оно должно быть уже на всех машинах Renault.

Стоит отметить, что в текущем году многие марки обновили эмблемы. К примеру, Kia получила логотип без овала, выполненный двухмерно, обновлен и шрифт. Peugeot действовала более радикально, продемонстрировала герб с изображением головы рычащего льва.

Источник: пресс-служба Renault

Стоимость кроссовера 2-ой генерации стартует от 945 000 рублей

11 марта в РФ начали продавать Renault Duster 2-ой генерации. Авто уже можно приобрести в дилерских центрах бренда, стоимость начинается от 945 тысяч рублей. Именно во столько обойдется переднеприводная модификация с силовой установкой 1.6, выдающей 114 «лошадей», пару мотору в этом случае составляет механическая коробка передач. Наиболее дорогостоящей вариацией Duster стало исполнение с двигателем-новинкой для этого авто ТСе150 от Arkana, обойдется машина в 1 350 000 рублей.

После реформы у кроссовера появилась иная решетка радиатора с окантовкой в хроме, светодиодные полосы дневных ходовых огней, LED-вставки в фарах сзади, они, кстати, стали практически квадратными. В топ-вариации теперь стали больше диски колес – до 17 дюймов, в вариациях попроще, они, как и раньше – диаметром 16 дюймов.  

Авто можно приобрести в 4 уровнях наполнения: Access, Life, Drive и Style, есть и лимитированная серия Edition One. В базе кроссовер оснащают мотором на бензине объемом 1,6 литра, производящим 114 «лошадей», сочетают его с пятидипазонной «механикой» и переднеприводной системой. По умолчанию Duster комплектуют электрическим центральным замком, электрическим усилителем рулевого колеса, 2-мя фронтальными подушками безопасности, светодиодными дневными ходовыми огнями, электрическими стеклоподъемниками спереди и розеткой 12В для пассажиров во 2-ом ряду.

Модификация Access стоит от 945 000 рублей, Life — от 1 150 000 рублей, Drive – от 1 230 000 рублей, Edition One — от 1 270 000 рублей, Style — от 1 350 000 рублей.

Более сильный агрегат 1.6 выдает 117 «лошадей», вместе с полноприводной системой он представлен в исполнении Life. В такой же вариации кроссовер можно приобрести с двухлитровым мотором, выдающим 143 «лошади» или дизельной установкой 1.5 dCi на 109 «лошадей». Комплектуют эти двигатели шестидиапазонной «механикой».

Новый для авто мотор TCe150, выдающий 150 «лошадей» потребители уже знают по Arkana, его сочетают и с механической трансмиссией, и с вариатором CVT X-Tronic. Он появляется от модификации Drive.

Авто также можно купить в лимитированном исполнении Edition One, оно доступно лишь для вариации с двигателями 1.6 мощностью 117 «лошадей», 1.5 dCi и ТСе150. Обойдется такой вариант в сумму от 1 270 000 рублей.

Duster – наиболее востребованная машина Renault на отечественном авторынке. Только за неполные 3 месяца текущего 2021-го года в РФ продали свыше 5100 экземпляров модели, 90% из них – машины с полным приводом.

Источник: пресс-служба Renault

В Германии Arkana оказалась наиболее дорогостоящей машиной Renault

Через два с половиной года после дебюта в мире Renault приступила к реализации кросс-купе Arkana на европейском авторынке. Стоимость машины поразила: в Германии базовая вариация Arkana обойдется в 27 850 евро (в пересчете на российские рубли – 2 460 000 рублей). В топ-исполнении с пакетом R.S. Line она стоит более 35 000 евро (3 100 000 рублей).

Отечественная вариация Renault Arkana стоит практически в 2 раза дешевле (от 1 225 000 рублей). Это связано с тем, что на европейском авторынке реализуют иное авто, она основано на современной платформе CMF-B, а под капотом другие моторы. Стандартных «атмосферников» у европейкой версии Arkana нет, в комплектациях только гибриды E-Tech либо турбоагрегаты TCe.

Renault Arkana в базовом исполнении получила «турбочетвёрку» 1.33 TCe, выдающую 140 «лошадей», в паре с ней работает 12-вольтовый стартер-генератор и преселективная роботизированная трансмиссия EDC. Гибридная вариация Arkana по конструкции такая же, как Clio E-Tech: атмосферный мотор на бензине объемом 1,6 литра работает с помощниками — двумя электродвигателями и трехвальной трансмиссией без сцепления и синхронизаторов. Привод лишь передний.

Интерьер топ-вариации для Европы не такой, как у отечественного авто. Модель получила цифровую панель приборов, портретно-ориентированный тачскрин-дисплей системы мультимедиа, лепестки переключения передач под рулем, электромеханический стояночный тормоз. Европейский вариант кроссовера оснастили адаптивным круиз-контролем, системой контроля полосы, помощником контроля «слепых» зон и систему автоторможения.

В Германии Arkana оказалась одной из наиболее дорогостоящих машин Renault: начальная стоимость кросс-купе высока, дороже оказался лишь Megane R.S. и бизнес-семейство Talisman. Такие ценники можно частично объяснить тем, что на европейский авторынок будут поступать кроссоверы, выпущенные на автозаводе Renault Samsung в Южной Корее.

После реформы Renault Duster получил силовую установку объемом 1,3 литра. Представители автопроизводителя считают, что с таким агрегатом авто будет популярным у потребителей.

Рестайлинговый кроссовер Renault Duster получил мотор, который пережил обновление совсем недавно. Это турбоустановка объемом 1,3 литра. Выдает такой двигатель, по сообщению автокомпании 130 и 150 «лошадей». Сочетают такой мотор с «механикой» либо «автоматом». Стоит отметить, что комплектовать подобную вариацию могут как передне-, так и полноприводной системой.

Новая силовая установка — не единственные серьезные новшества в модели. Французское ТС получит передовой комплекс мультимедиа, который будет поддерживать сервисы Android Auto и Apple CarPlay.

На отечественном рынке таким мотором не комплектовали ни одну машину. При этом, компания уверяет автолюбителей в том, что силовая установка – важнейший фактор при выборе транспортного средства. Отметим, что также в линейку агрегатов рестайлингового Renault Duster включат полуторалитровый турбомотор на дизеле, выдающий 109 «лошадей». Также в гамме представят и двигатель объемом 1,6 литра, выдающий 114 «лошадей», а также двухлитровую установку на 143 «лошади».

Выпуск японских кроссов наладят на автопредприятиях французского бренда в Европе

На автозаводах Renault, которые расположены в Европе, будет налажено производство машин Mitsubishi, данные публикует Financial Times. В том числе в виду имеют и обновленный кроссовер Outlander, его построят на платформе альянса Renault-Nissan.

В ушедшем 2020-ом году появились данные о том, что Mitsubishi сделал приостановку пуска новых авто в Европе, произошло это в рамках глобального антикризисного плана, который призван снизить траты на 20% за 2 года. Основной упор бренда намеревались направить на азиатский рынок. Но изданию Financial Times удалось выяснить, что производитель машин из страны Восходящего Солнца изучает возможности возвращения производства ТС в Европе.

Для начала, отдельные машины Mitsubishi, к примеру, обновленный Outlander, унифицированы с авто альянса Renault-Nissan, так что «переезд» на конвейеры автозавода Renault мероприятие не слишком затратное. К тому же, на предприятиях французского бренда в Европе на данный момент нет полной загрузки – они работают приблизительно на 70%, это дает возможности для увеличения производства.

За прошедший 2020-ый год доля Mitsubishi от общего объема реализации новых ТС на европейском авторынке оказалась равна 1%. Наряду с этим машина Outlander PHEV в том году заняла лидерские позиции в сегменте подключаемых гибридов.

Источник: Financial Times