Составлен рейтинг пяти самых быстрых автомобилей, которые были представлены на автомобильном шоу во Франкфурте. На первом месте сверхскоростной японский автомобиль Owl. Об этом сообщает информационный портал Carsweek.

Автомобиль Owl интересен тем, что вместо аккумуляторных батарей он оснащен конденсаторами. Разгон этого суперкара до ста километров в час достигается всего за две секунды.

Второе место досталось немецкому гиперкару Mercedes AMG Project One. Последнее поколение этого автомобиля способно войти в первую сотню за 2,5 секунды, при мощности двигателя в 1000 л.с. Третье место занял итальянец Lamborgini Aventador S Roadster. Начинённый 730-сильным мотором автомобиль достигает 100 км/час за 3 секунды.

Так же в пятерке самых скоростных автомобилей автосалона Ferrari Portfolio и Audi R8 RWS. Первый разгоняется до отметки в сотню за 3,5 секунды, а немец за 3,7 секунды.

Пресс-служба автогиганта Mercedes-Benz сообщает об успешном завершении испытаний «горячим» GLC43/GLC63. Новинка оборудована мощной установкой V6 с турбонаддувом, объемом три литра.

В ходе заключительного тестирования автомобиль показал впечатляющие результаты. Двигатель мощностью в 362 лошадиные силы, агрегатированный девятиступенчатой автоматической коробкой передач, будет сокрыт под капотом кроссовера и купе.

Новый автомобиль Mercedes-AMG GLC43 станет чуть выше предшественника, а так же тяжелее его, однако, несмотря на это, в ходе тетсирования купе показал лучшие результаты по скорости. В основу автомобиля легло модернизированное шасси, которое делает новинку более конкурентоспособной среди современных моделей.

Официальная дата премьеры серийного автомобиля AMG GLC43 пока не назначена.

Босс Mercedes-Benz призвал Еврокомиссию разработать неизменные требования к выбросам автомобилей на всем континенте.

Дитер Цетше, который также возглавляет Европейскую ассоциацию автомобильных производителей, на неделе выразил обеспокоенность тем, что требования могут варьироваться в разных странах и городах Европы. До 2021 года автопроизводители на континенте должны соответствовать минимальному среднему уровню выбросов парниковых газов, равному 95 г/км. Требования на период с 2021 по 2030 год еще предстоит определить.

Выступая перед Autocar, Цетше сказал: «Представьте, что вы едете по Европе через три страны и многие крупные города, и вам нужен автомобиль, который соответствовал бы нормам для каждого из них. Здесь нужен последовательный подход, а не фрагментарный».

Цетше считает, что форсирование сокращения выбросов CO2 на 20% с 2021 по 2030 год будет справедливым, но среднесрочный обзор надо провести в 2025 году на основе того, насколько хорошо продаются электромобили. «Это крутое сокращение. Оно соответствует ожиданиям других отраслей промышленности, а также программе ЕС по климату и энергетике и Парижскому соглашению», сказал он.

Роскошные автомобили в российской автопарке занимают небольшой сектор, который составляет только 0,025%, а это не более 10 500 автомобилей. Специалисты «Автостат» определили самую популярную модель класса «люкс».

Как посчитали эксперты, наиболее распространенным автомобилем стоимостью выше чем «дорого» является британский Bentley, которых в России насчитывается около 3 600 экземпляров. Это львиная доля «люксового пирога», который стоит на столе у отечественных ценителей роскошных авто.

На втором месте немецкие автомобили ручной сборки — Mercedes-Maybach. Этих автомобилей в России насчитывается 2 100 экземпляров. На третьей строчке британский Rolls-Royce, а четвертое место досталось итальянскому автомобилю Maserati.

Среди других роскошных марок в России не редко можно встретить Ferarri, Aston Martin, Lamborgini и Bugatti. Большая часть всех люксовых моделей в России зарегистрирована в Москве.

Слухи о Mercedes GLB ходят уже много лет, и очередная статья утверждает, что новый кроссовер выйдет в 2019 году. Его кодовое имя — B24, и он будет основан на новом поколении GLA, но получит более сильный дизайн, защиту нижней части кузова и повышенный клиренс.

Предполагается, что в длину модель составит 4,55 метра, что сделает ее примерно на 122 мм длиннее текущего GLA. Дополнительная длина может показаться не такой большой, но в статье утверждается, что у GLB будет один из крупнейших багажников в своем классе.

Несмотря на мощные элементы стиля, GLB будет переднеприводной моделью. Однако ожидается, что компания предложит дополнительный внедорожный пакет, который повысит его потенциал.

Под капотом ожидается ассортимент 4-цилиндровых двигателей с турбонаддувом мощностью до 252 л. с. (185 кВт). Также могут выйти несколько вариантов AMG мощностью около 300 л. с. (220 кВт) и 450 л. с. (331 кВт). Слухи также намекают на плагин-гибридный вариант и электрическую версию с пробегом около 400 км.

В похожих статьях говорится, что компания рассматривает новый GLG. Эта модель должна была стать ответвлением следующего поколения GLE и получит богатый стиль, вдохновленный G-Class. Кроссоверу не дали зеленый свет, но, как сообщается, он был 7-местным и планировался как конкурент Range Rover Sport.

На крупном автосалоне во Франкфурте компания Daimler представит обновленные автомобили кабриолет и купе S-Class. Производитель осуществил некоторый фэйслифтинг изменив дизайн фар, бамперов, передних фонарей, которые теперь имеют LED-элементы.

Кроме изменения экстерьера дизайнеры Mercedes проработали интерьер автомобилей, добавив новых вариантов отделки, и проработав цифровую панель приборов. Производитель обновил мультимедийное рулевое колесо, оснащенное сенсорами, модернизировал систему голосовых команд и мультимедийную систему.

Новые автомобили Mercedes-Benz S-Class получат ультрасовременные системы полуавтономного вождения, а так же особую программу Energizing, которая настраивает микроклимат автомобиля таким образом, чтобы улучшить состояние водителя. Система работает через настройки аудиосистемы, кресел, климат-контроля и подсветки салона.

Так же рестайлинг коснулся моторной линейки нового кабриолета и купе. Теперь среди моторов будут доступны турбированный агрегат на 367 лошадиных сил для купе, 469-сильный двигатель V8 для купе и кабриолета.

Европейский автогигант Daimler раскрыл публике фотографии абсолютно новой концепции электрокара Mercedes-Benz EQ A. Свой будущий концепт-кар в ближайшее время производитель представит на франкфуртском автосалоне. Хэтчбэк построят на передовой архитектуре MEA.

Mercedes-Benz Concept EQ

На предоставленных изображениях видно, что концепт электромобиля будет выполнен в фирменном стиле немецкой марки. Фирменная радиаторная решетка Mercedes будет украшена светящейся трехконечной звездой в сфере, а светодиодная оптика имеет стильный дизайн.

Электрокар Mercedes-Benz EQ A будут собирать в Германии на производственном предприятии марки, и серийная сборка начнётся не ранее 2019 года. Главным конкурентом для автомобиля станет электрокар BMW i3.

Пятиместный хэтчбэк, по предположениям экспертов, будет работать на двигателе с электрической тягой и системой переднего привода. В будущем планируется появление модификации с двумя электромоторами.

Mercedes-Benz празднует 10-летие Sprinter Travel 65 и представляет специальную модель с дополнительным оборудованием.

Лимитированная серия ограничена всего 50 единицами и представлена в двух базовых версиях, выполненных либо в тонко кристаллическом сером металлике с профилированными акцентами матового алюминия, либо в бриллиантово-белом металлике с матовой стальной конструкцией.

В салоне первый вариант получает дизайнерские подушки ‘lumo’ с оранжевой окантовкой и оранжевым/серым кожаным подголовником, а второй вариант – дизайн «моно» с голубыми трубами и темно-синим подголовником.

В дополнение к этим обновлениям Mercedes-Benz Sprinter Travel 65 10-Year Edition также получает навигационную систему Radio Audi 15, Becker Map Pilot и многофункциональный руль с кожаной отделкой. Дополнительные широкие пассажирские сиденья Travel Star Xtra с мягкой обивкой и складными столиками, холодильником, сиденьем для гида, домофоном с микрофоном, камерой заднего обзора, дальним светом и Assist Collision Prevention Assist идут в стандарте.

Последнее дополнение бренда к флагманскому минивэну включает дополнительное оборудование без дополнительных затрат, которое можно найти и на обычном Sprinter Travel 65, например, электрически управляемая наружная распашная дверь, стеклопакеты с двойным остеклением, отдельный кондиционер для водителя и пассажиров, места для чтения, шторы и др.

Mercedes-Benz придал V-Class небольшой импульс, выпустив версии RISE и Limited Edition в преддверии его премьеры в автошоу во Франкфурте 2017. Всего выйдет только 1500 единиц.

Специальное издание Mercedes-Benz V-Class выполнено в красном металлике оттенка «дизайнерский гиацинт», который уже знаком нам по C-Class и E-Class.

Автомобиль также оснащен пакетом Night в стандартной комплектации, который включает в себя дополнительные черные элементы стиля. Визуальные пакеты, такие как AMG Line и Avantgarde Exterior Sports Package, можно добавить в качестве опции.

Mercedes-Benz V-Class RISE доступен для заказа в Германии с начала месяца по цене от €34 990 и оснащен стандартным оборудованием Crosswind Assist, к которому можно подключить дополнительные усилители, средства предупреждения о столкновении и помощника по удержанию полосы движения.

Автопроизводитель предлагает V-Class RISE в качестве стандартной модели с длинной колесной базой и двумя 2,1-литровыми дизелями мощностью 134 л. с. и 330 Нм крутящего момента и 161 л. с. и 380 Нм крутящего момента на выбор. Оба они идут в паре с 6-ступенчатой МКПП в стандарте или опциональной 7-ступенчатой АКПП.

Mercedes-AMG признала, что ей нужно переосмыслить себя перед выпуском будущей линейки электромобилей.

Как сообщает Autocar, директор компании по разработке автомобилей Драммонд Джакой считает, что высокопроизводительное подразделение Mercedes-Benz должно тщательно исследовать лучший способ электрификации своей линейки, сохраняя при этом классическую ДНК AMG.

«Очевидно, мы не собираемся осчастливить мир V8 на ближайшие 200 лет, и AMG продемонстрировала с электрическим SLS, что может выпускать любые электромобили. Это была очень впечатляющая машина для своего времени. Мы развиваем эту технологию и учимся на гибридах», сказал Джакой.

AMG сейчас думает над тем, что может сделать для будущих электромобилей Mercedes-Benz. Как только материнская компания начнет работать над ними, у AMG уже будет лучший план.

«Мы должны переосмыслить себя, потому что придется отказаться от звучания V8, если речь об электромобиле. Мы начинаем не с нуля, но придется определить, что такое электрическая AMG. Мы работаем над этим», заключил Джакой.