Прошло шестьдесят лет с тех пор, как Maserati представила 5000 GT на автошоу в Турине, где он стал звездой мероприятия. Теперь итальянский автопроизводитель отмечает юбилей этой культовой модели и напоминает нам, почему она такая особенная.

Начнем с того, что это ограниченная серия – выпущено всего 34 единицы на заводе Viale Ciro Menotti в Модене. 5000 GT был построен по специальному запросу персидского шаха Резы Пехлеви, которому 3500 GT казался недостаточно мощным.

Услышав это, технический директор Maserati в то время Джулио Альфиери понял, что ему придется полностью переделать автомобиль, чтобы соответствовать требованиям этого клиента.

Первоначально проект назвали AM103, и в конечном итоге сделали новый автомобиль, оснащенный двигателем V8 450S, хотя увеличенный диаметр отверстия увеличивал объем двигателя почти до 5,0 литров. Тем временем первый кузов был построен Carrozzeria Touring, хотя почти все ведущие итальянские кузовостроители, такие как Pininfarina, Bertone, Ghia, Vignale, Allemano и так далее, внесли свой вклад в его создание.

Благодаря 5000 GT, Maserati доказала, что может создать престижный автомобиль, предназначенный для VIP-покупателей, ищущих эксклюзивность и производительность.

4,9-литровый V8 первоначально производил 325 л.с. при 5 500 об/мин, хотя после 1960 года мощность возросла до 340 л.с. при 5 800 об/мин. Сначала он соединялся с 4-ступенчатой КПП, а с 1963 года стала доступна 5-ступенчатая КПП.

При весе 1 500 кг Maserati 5000 GT может развивать максимальную скорость примерно 270 км/ч.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) готовится к реструктуризации завода Mirafiori в Турине, Италия, и временно уволит 3 245 рабочих.

Профсоюзы уже проинформированы о решении, которое вступит в силу 1 января 2019 года, когда сократят 2 445 сотрудников, затем еще около 800 уволят 4 марта.

В новостях говорится, что увольнения продлятся до 31 декабря 2019 года, и в течение этого времени сотрудники будут получать сниженную зарплату по программе FCA и правительства Италии.

Рабочие также будут обучаться производству электрических и гибридных моторов, так как завод Мирафиори готовится к выпуску электромобилей в 2020 году, когда на объекте будет собираться Fiat 500e следующего поколения.

На заводе Мирафиори работают около 5 000 сотрудников. Это старейшее предприятие Fiat в Италии, которое работало не в полную мощь после мирового кризиса 2008-2009 годов. Именно здесь когда-то создали Punto, Panda первого поколения и Alfa Romeo MiTo, но единственным автомобилем, который там все еще собирается, является Maserati Levante.

Продажи первого в мире внедорожника Trident упали на 24% за первые 10 месяцев года в Европе до 3 777, а в США — на 14% до 4 205 единиц.

FCA продолжит строить Maserati Levante в Мирафиори, несмотря на временные увольнения, а сотрудники будут то ходить на работу, то оставаться дома.

Согласно данным аналитиков за период с января по сентябрь 2017 года показатель продаж автомобилей класса Luxury вырос на 11%. Общий объем продаж составил 1065 моделей, к сравнению, за аналогичный период прошлого года удалось продать 960 моделей данного сегмента.

Самым популярным среди автолюбителей стал Mercedes-Benz Maybach S-Class, автодилерам удалось реализовать 463 модели. Второе место с показателем в 310 экземпляров занимает Maserati. Так же, в тройке лидеров находится Bentley с результатом 159 автомобилей. Реже покупали автомобили марки Rolls-Royce (66 шт.) и Lamborghini (29 шт.).

Неудивительно, что львиная доля продаж данного сегмента приходиться на Москву и Московскую область, что составляет 70% от общего показателя. В Санкт-Петербурге зарегистрирован 81 автомобиль класса люкс. Так же автомобили нашли своих владельцев в Краснодарском крае, республике Татарстан, Свердловской и Ростовской области.

Прошло всего десять месяцев с момента запуска Maserati Levante, но дебютный кроссовер уже подвергся двум отзывам в США.

Чуть больше месяца назад Levante наряду с Ghibli и Quattroporte был включен в широкий отзыв, затронувший около 7500 автомобилей, из-за проблем с камерой заднего вида. Теперь еще 1515 роскошных кроссоверов отозваны из-за сбоев.

Согласно заявлению Государственной Администрации безопасности дорожного движения, программное обеспечение мотора Levante S 2017 «может вызвать переключение передачи на нейтральную или отключить двигатель, когда скорость автомобиля составляет приблизительно 3 км/ч».

Этот отзыв отличается от отзыва FCA, затронувшего 1,1 млн. Chrysler 300, Dodge Charger и Jeep Grand Cherokee, которые могли неожиданно откатиться из-за несвоевременного электронного переключения.

Последняя проблема повышает риск аварии, поэтому Maserati и отозвал свои 1515 автомобилей. Кажется, это немного, если вы не знаете, что это почти все автомобили, которые компания продала в Америке.

Модель S является самой высококлассной из двух версий Maserati Levante, продающихся в Северной Америке. Она отличался от базовой модели более мощным 3.0-литровым твин-турбо V6 мощностью 424 л. с. и 580 Нм крутящего момента вместо 345 л. с. и 500 Нм в стандартной спецификации.

К счастью, эта, как и многие другие современные проблемы, вскоре будет исправлена с помощью простого обновления ПО. Отзыв уже объявлен, владельцы авто будут вскоре уведомлены об этом.

Первый в истории Maserati внедорожник – это не просто разрыв с традициями, но и способ привлечь новые группы клиентов.

Генеральный директор Maserati Харальд Вестер уверен, что Levante привлечет женщин и молодежь.

«Я не знаю, почему женщины водят эти машины, но у меня есть идея. Если поговорить с покупателями внедорожников, они приведут вам пять аргументов – от буксировки до пассажирских сидений – и все рациональные. Но, в конце концов, если они влюбятся в дизайн, то все остальное уйдет на второй план».

Помимо люксового кроссовера, который, как ожидается, будет хитом на мировых рынках, шеф Maserati намекнул о возможности значительного расширения линейки внедорожников: «Вопрос не в том, выпустим ли мы второй и третий внедорожник – это не то, что нужно обсуждать прямо сейчас. Вопрос лишь в том, как будет развиваться техническая база наших клиентов».

Хотя Ferrari, которая, несмотря на то, что отпочковалась от Maserati, тесно с ней сотрудничает, не планирует применять автономные технологии на своих суперкарах в ближайшее время, Вестер отметил, что для него это направление имеет большое значение и что электромобили сыграют важную роль в будущем итальянской автокомпании: «Мы углубимся в это направление и увидим огромный прогресс в области автономного вождения».

Электромобили, самоходные автомобили и, конечно, внедорожники – все это говорит о том, что неважно, насколько долгая и славная история у автокомпании, она не может оставаться на месте.

На женевском автосалоне легендарная марка Maserati представила новый концепт Alfieri, который по словам одного из руководителей компании, показывает будущее компании на следующие 100 лет. Отметим, в этом году Maserati отмечает свой 100-ый юбилей, и именно к этому событию был приурочено создание концептуальной модели.
По данным агентство «АвтоВести», ссылающегося на слова руководителя европейского отделения марки Джулио Паторе, дебютировавший концепт чисто дизайнерская работа, запуск в серию который компания не предусматривает. Новинка направлена на демонстрацию развития дизайнерской мысли бренда.

Напомним, компания Maserati была открыта 01.12.1914 года в итальянском городе Болонья. Изначально компания называлась Officine Alfieri Maserati. Основателями марки стали 3 из 6 братьев Мазерати. Эрнести, Альфьери и Биндо начали работу в другой фирме, выпускающей машины, — Isotta-Fraschini. Как можно заметить именно в честь одного из братьев был назван концепт, представленный в Женеве. Стоит отметить, что именно Альфьери стал инициатором открытия собственной компании. Трое братьев совместными усилиями создали свой собственный спорт-кар, оснащенный двухлитровым мотором.

Через 12 лет компания Maserati при помощи сторонних инвесторов запустила производство автомобилей с 4, 6,8 и 16 цилиндрами. Кроме того, в том же 1926 году Альфьери Мазерати стал первым гонщиком, которому удалось стать победителем на гонке Тарга Флорио на автомобиле Maserati. Именно благодаря славе в автомобильном спорте бренд получил такую популярность. Впрочем, именно на создании спортивных машин решили остановиться братья.

В сороковых годах компания вернулась на нынешнее местоположение в Модене. В 1997 году компания Ferrari купила легендарную марку. К слову, обе марки на текущий день принадлежат итальянскому бренду Fiat.

Компания Maserati собирается и дальше выпускать эксклюзивные машины, но некоторые коррективы в будущем все же будет вносить. В частности, в распоряжении итальянцев будут дизельные двигатели и полноприводная система. Руководство марки уверено, что именно эти новшества привлекут новых покупателей. Впрочем, более доступные модели итальянцы выпускать не планируют.