В конце ноября «АвтоВАЗ» планирует запустить массовое производство рестайлингового внедорожника Lada 4×4, а пока демонстрирует нам свою новинку в Сети со всех ракурсов, чтобы подогреть интерес поклонников. Совсем недавно вышла абсолютно новая серия фото.
Внешне Lada 4×4 не сильно отличается от старой модели: у нее другой передний бампер с интегрированными противотуманками, каких-то еще важных изменений не обнаруживается. Зато салон модернизировали конкретно: внутри новая приборка, усовершенствованная центральная консоль и новый руль.
Помимо этого, у обновленной Lada 4×4 установлен салонный фильтр и новая «печка», задние сиденья стали комфортнее, сменив форму, появилась другая отделка на дверных панелях, в которой можно установить динамики. Под капотом все тот же 1,7-литровый 83-сильный бензиновый мотор с 129 Нм крутящего момента.
Текущая (уходящая) версия Lada4x4 стоит сейчас 524 000 рублей в 3-дверном варианте и 626 000 рублей в версии Urban. После обновления вариант Urban, кстати, получит боковую подушку безопасности в сиденье водителя.
По интернету гуляют фотографии салона обновленного внедорожника Lada 4×4. Мы видим улучшенную приборку и новые сиденья. В производство обновленная модель попадет в конце ноября.
Lada 4×4, ранее известная как Niva, на рынке уже более сорока лет – с 1977 года. Сейчас этот легендарный внедорожник предлагается с 1,7-литровым 83-сильным мотором, который соединен с 5-ступенчатой МКПП.
Обновившись, Lada 4×4 получила новый обогреватель и фильтр для салона, улучшила подлокотники и отделку дверных панелей, которая теперь лучше подходит под акустическую систему. Центральная консоль стала глянцевой, обновилась приборка, заменили руль, слегка осовременили сиденья и добавили подголовники на тройной диван сзади.
27 ноября стартует массовое серийное производство обновленного Lada 4×4, при этом каждый день завод в Тольятти уже выпускает 6 автомобилей, пока только в тестовом режиме.
Lada Vesta приобретет японские компоненты, призванные повысить качество отечественного автомобиля и сделать его намного более комфортным.
Японцы могут предложить для новой Lada Vesta вариатор и новый двигатель под названием H4M. АвтоВАЗ уже давно предлагает Lada Vesta с 4-ступенчатой АКПП, однако теперь модель планируют оборудовать более современной трансмиссией.
Тем не менее, 4-ступенчатая АКПП от Jatco проявила себя как достойная коробка передач, к ней практически нельзя придраться. Она отлично переносит холода, даже самые суровые, и при этом отличается износостойкостью и надежностью. У автомобилистов Lada с «автоматом» пользуется большим спросом, поскольку на нее можно положиться.
Однако Vesta получит вариатор, чтобы снизить риск поломок трансмиссии при резком начале движения или же при наборе скорости. Вариатор обещает продемонстрировать высокий стандарт качества и прочности, ведь он уже зарекомендовал себя на некоторых моделях Nissan и Renault.
Конечно, ни одна другая КПП не обеспечит такой же динамики вождения, как механическая коробка передач. Но Lada Vesta с вариатором гонится не за впечатляющим ускорением, а за качеством, комфортом и надежностью.
Только сошедшие с производственного конвейера авто марки Lada больше не будут отправляться на проверочный полигон. По словам производителей, это только лишний рас расходует топливо. С ноября используется новый способ испытаний и проверок – роликовый стенд, расположенный в закрытом помещении.
В АВТОВАЗе заявляют, что новый способ проверки позволит тратить не только меньше бензина, но и времени, затрачиваемое на перегон автомобиля к тестовому треку. Теперь все эти испытания будут проводиться в помещении, что даёт преимущество в плане независимости от условий погоды.
В сборочном процессе также изменения. К примеру, комплектующие для сборки модели Granta теперь доставляют к линии другим способом, а производственная методика соблюдается ещё более точно. Показатели качества сборки заметно улучшились, ведь брака стало намного меньше.
В середине лета производство уже модернизировало некоторые цеха, например, покрасочный для Lada 4×4. Внутри были установлены мониторы, которые отображают слайдами те дефектные детали, что были зафиксированы. Это позволило сократить время, необходимое для реагирования на обнаруженный брак. Раньше рабочие сами фотографировали и фиксировали ошибки сборки на бумажном носителе.
Стала известна дата начала производства обновленного внедорожника Lada 4×4 – это случится 27 ноября. А пока завод работает в тестовом режиме и выпускает не более шести моделей в день.
Наиболее существенные изменения ожидаются в салоне, где мы видим новую центральную консоль и модифицированную приборку, новый руль, более современные сиденья, а сзади – диван с тремя подголовниками. Потолок теперь будет натяжным.
Снаружи изменения не так заметны. У обновленной Lada 4×4 слегка измененные бамперы и встроенные противотуманки, а также некоторые другие модифицированные элементы.
Двигатель останется прежним – 1,7-литровый 83-сильный атмосферный мотор в паре с МКПП. Цены пока не объявлены.
Сейчас Lada 4×4 продается в 3- и 5-дверном вариантах по цене от 523 900 и 727 900 рублей. За десять месяцев 2019 года в России было продано 26 300 внедорожников Lada 4×4, из них 2 800 – в октябре.
Нам уже известны цены на новую Lada Vesta с вариатором от Jatco JF015E и 1,6-литровым мотором от Renault.
Итак, как мы уже сообщали, базовый вариант Classic с вариатором стоит от 737 000 рублей за седан, а в версии SW – от 774 000 рублей, комплектация Comfort стоит от 768 000 рублей на седане и 802 000 рублей в версии SW. Более дорогой вариант Luxe стоит от 830 000 и 867 000 рублей за седан и за SW, а топовый вариант Exclusive стоит 925 000 962 000 рублей, соответственно. То есть вариатор в паре с новым двигателем стоят около 50 000 рублей.
С новой трансмиссией Lada Vesta разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды и достигает максимальной скорости в 170 км/ч. Новая силовая установка отличается компактностью и низким весом (-13%), которых удалось достичь за счет применения 2-ступенчатого редукторного сектора. Сама передача является клиноременной и оснащается стальным ремнем.
Новая трансмиссия может быть установлена на седане Vesta, универсале Vesta SW, а также на кросс-версиях. Также в дополнение к новой модели появился уникальный синий цвет кузова под названием Diving.
У новой версии Lada Vesta с вариатором установлен двигатель от Renault-Nissan, а также имеется специальное оборудование.
Обновленный вариант автомобиля выйдет в продажу до конца этого месяца. Он оснащается мотором объемом 1,6 литра и мощностью 113 л.с., который соединяется с вариатором. Этот мотор называется H4M и разработан Renault-Nissan. Все модификации Lada Vesta будут на выбор предлагать такое сочетание, кроме Lada Vesta Sport.
Однако Vesta получила не только новый двигатель и трансмиссию – она также предлагает более широкий и дорогой уровень оснащения. Так, новинка отличается зеркалами заднего вида, которые можно сложить с помощью электропривода, который активируется также по нажатию кнопки на брелоке. Помимо этого, добавились подогрев руля, противотуманки с подсветом при повороте, бескаркасные стеклоочистители и измененные подстаканники.
Вариатор и новый двигатель можно заказать уже в версии Classic в сочетании с пакетом Start Plus. В стандартном оборудовании у такого варианта будет также кондиционер, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, дисковые тормоза, вентилируемый бардачок, а также система стабилизации. Стоимость этой комплектации с вариатором начинается от 736,9 тысяч рублей.
Версия Comfort пополнит оборудования круиз- и климат-контролем, электроприводом открывания задних окон, парктроником, многофункциональным рулем и аудиосистемой. Цена составит 767,9 тысяч рублей.
А у дорогой версии Lada Vesta АТ Luxe также добавляются боковые подушки безопасности, противотуманные фары, 16-дюймовые диски и эксклюзивная обивка сидений из экокожи. Такая модель обойдется в 829,9 тысяч рублей.
То есть новый мотор в паре с вариатором удорожат Lada Vesta в среднем на 50 000 рублей.
Ситуация на российском рынке не меняется: роста покупательской способности ждать пока не приходится. По этой причине самым частым выбором покупателей у нас остаётся седан с ценником в пределах 800000 рублей. Проведя исследование показателей расхода топлива был составлен этот рейтинг.
Лидирующие позиции у модели Polo от компании Volkswagen, под капотом которой TSI двигатель объёмом 1,4 литра и мощностью 125 л.с. На 100 километров автомобилю требуется примерно 5,7 литров при использовании смешанного цикла. Атмосферный двигатель MPI с мощностью 90 или 110 л.с. и с механической коробкой передач потребляет столько же. Ценник на седан от Volkswagen колеблется в пределах 699900-1016900 рублей.
На почетном втором месте популярная модель Rio от корейского автопроизводителя Kia. Топлива этому автомобилю требуется столько же, но лишь в модификации с объёмом 1,4 литра, показателем мощности 100 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Ценовой диапазон этой модели 769900-869900 рублей.
Автомобиль, расположившийся на 3 месте имеет аналогичные показатели потребления топлива – это модель Solaris от другой корейской компании Hyundai. Седан оснастили Двина коем на 1,4 литра и мощностью 100 л.с. в тандеме с механической шестиступенчатой коробкой. Ценник стартует от 746000 рублей.
Четвёртое место занимает автомобиль из Узбекистана, компактная машинка Ravon R4, которой на 100 километров пути со смешанным циклом потребуется 6,2 литра топлива. Ценовой диапазон этого седана 678000-702000 рублей.
Замыкает пятерку лидеров в рейтинге наш отечественный седан Granta от производителя Lada. Автомобиль оборудован двигателем с объёмом 1,6 литров, мощностью 106 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач. На 100 километров дороги Granta потребует 6,5 литров топлива. Тем ни менее, эта модель является самой бюджетной из всех авто, что представлены в рейтинге. В самой простой модификации седан обойдётся в 501000 рублей.
В октябре в серию вышла Lada Vesta в паре с бесступенчатой трансмиссией, однако прошел уже месяц, а так и не знаем ни ее стоимость, ни дату ее выхода в продажу. Тем не менее, кое-кто этот автомобиль уже получил по заказу. Один из этих счастливчиков рассказал нам о новой версии седана в топовом варианте Exclusive.
Итак, Lada Vesta с вариатором оснащается исключительно 1,6-литровым бензиновым атмосферным мотором от Nissan, развивающим 113 л.с. и 152 Нм крутящего момента. Мотор работает на 92-м бензине. Вариатор представлен бесступенчатой трансмиссией Jatco с клиноременной передачей со стальным ремнем, двухступенчатым редуктором и гидротрансформатором.
Вариатором оснащают как седаны, так и универсалы, включая Cross и SW Cross. Все они разгоняются от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды и развивают максимальную скорость в 170 км/ч. Расход топлива по году приравнивается к 9,9 л/100 км, по шоссе составляет 6,0 л/100 км, а в смешанном режиме – 7,4 л/100 км.
Кроме вариатора, у этой Vesta Exclusive есть зеркала заднего вида с электроприводом и поворотниками, антенна «акулий плавник» на крыше, новая обивка сидений, кожаный руль с обогревом, углубленные подстаканники на передних сиденьях, черный потолок и подстаканники во втором ряду.
Первый покупатель новинки с вариатором отдал за белый седан Lada Vesta 832 410 рублей. Ожидается, что старт продаж наступит уже совсем скоро.
Недавно производитель АвтоВАЗ принял решение о том, чтобы запатентовать интерьер во внедорожном автомобиле Vision 4×4 марки Lada. База Роспатента обновилась и пополнилась на один документ, его номер 11747.
Этот вариант концепт-кара задуман по образу и подобию внедорожного авто последнего поколения Lada 4×4. Авторство внутреннего дизайна принадлежит тринадцати специалистам. В салоне форма центральной консоли выполнена в классическом варианте и напоминает литеру Т. Сразу бросается глаза вытянутость вертикальных дефлекторов вентиляции, цифровая приборная панель, увеличенный экран мультимедиа, а также улечшенная боковая поддержка в креслах.
Стоит напомнить, что внешний дизайн модели Vision 4×4 уже запатентован. Документ вышел в мае 2019 года. Осенью прошлого года в «Русском автомобиле» была опубликована информация о том, что в основе архитектуры нового авто будет Renault-Nissan CMF-A, а начало производства серийных моделей планировалось лишь на 2022 год.
Тот автомобиль, который выпускается сейчас под названием Vision 4×4, знаком нам с 1977 года и за все это время не потерял своей актуальности и популярности. Только в этом году было продано 26 325 автомобилей этой модели в различных модификациях.