Ford инвестирует в целом $2,5 млрд. в завод по сборке новых двигателей и коробок передач в Мексике.

Инвестиции включают три проекта: новый завод по производству двигателей в штате Чиуауа, расширение дизельной линии I-4 в Чиуауа и новый завод по сборке коробок передач в штате Гуанахуато.

Ford создаст около 3800 рабочих мест, а также дополнительные (непрямые) рабочие места, что является частью плана автокомпании. Объявление было сделано во время празднования 90-летия Ford в Мексике.

Новый завод будет построен в рамках существующего завода в Чиуауа, где компания будет производить новые бензиновые двигатели для своих малолитражек. $1,1 млрд. инвестиций позволит создать 1300 новых рабочих мест и экспортировать двигатели в США, Канаду, Южную Америку и Азиатско-Тихоокеанский регион.

Также в Чиуауа Ford инвестирует дополнительно $200 млн. и создаст более 500 рабочих мест в рамках расширения дизельной линии I-4. В результате этих вложений завод Ford в Чиуауа станет крупнейшим в мире заводом по производству двигателей в Мексике.

Кроме того, Ford строит новый завод по сборке коробок передач в рамках комплекса своего поставщика и давнего партнера Getrag, который базируется в городе Ирапуато, штат Гуанахуато. Здесь инвестиции в размере $1.2 млрд. создадут около 2000 новых рабочих мест.

Первый завод Ford по сборке коробок передач в Мексике будет выпускать две новые автоматические коробки для ключевых моделей, которые получат, в первую очередь, Южная Америка, Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион, а также другие североамериканские рынки.

Компания Форд за первые месяцы текущего года потеряла более 70 процентов продаж. Для стабилизации ситуации производитель пошёл на остановку конвейера и планирует перевод сотрудников на трёхдневный режим работы.

В планах компании Форд — снижение объема выпуска автомобилей. Производитель планирует планомерно снижать количество выпускаемых автомобилей: весной будет переход на четырёх дневную рабочую неделю, летом на трёхдневную, а далее будут трёхдневные плановые каникулы. Термин «остановка выпуска» руководство бренда употреблять не желает.

Согласно заявлению издания «Деловой Петербург», в связи с переналадкой мощностей на выпуск модернизированного автомобиля, остановлен конвейер. Как ранее заявлял Форд, простоев на заводе не будет, однако на данный момент, как сообщает профсоюз завода, более половины сотрудников находится на вынужденном простое. И основной причиной остановки конвейера называют — падение продаж. Также производитель утверждал, что российский рынок является стратегическим, и повторить действие Дженерал Моторс они не собираются. Согласно плану бренда на заводе будут выпускаться обновлённый Фокус и Мондео.

На новом минивэне Ford S-Max дебютирует экспериментальный проект: так называемый «интеллектуальный ограничитель скорости», который поможет водителям избежать штрафов за нарушение скоростного режима. Или попросту будет мешаться.

Объективно говоря, можно просто отключить систему, если она Вам не нужна. Но если исключить моменты, когда Вы не чувствуете себя достаточно уверенно, то можно понять, почему этот гаджет кому-то действует на нервы: ведь и к системе стоп/старт до сих пор не все привыкли.

С другой стороны, интеллектуальный ограничитель скорости Ford может быть очень полезен, если Вы ездите на большие расстояния или просто не знаете зарубежных порядков (если едете за границу), где Вас оштрафуют за лишние 5-10км/ч.

Руководитель отдела по системам безопасности европейского филиала Ford Стефан Каппес по этому поводу говорит следующее: «Водители не всегда осознают превышение скорости и иногда понимают, что ехали слишком быстро, только когда получают штраф по почте, или когда их останавливает дорожная инспекция. Интеллектуальный ограничитель скорости поможет избежать этих неприятностей».

Система может быть активирована с помощью кнопки на рулевом колесе, где также можно установить максимальную скорость. Интеллектуальный ограничитель скорости использует камеру, установленную за лобовым стеклом, для мониторинга дорожных знаков и замедляет автомобиль, если заявленная скорость должна быть ниже, чем установленная водителем максимальная скорость.

Новая технология запущена именно на новом S-Max, поскольку этот тип автомобиля обычно используется в длительных поездках.

Такие системы Ford, как регулируемый ограничитель скорости и распознаватель дорожных знаков уже есть в наличии в таких моделях, как Focus, Mondeo и внедорожнике Kuga. Интеллектуальный ограничитель скорости объединяет эти две системы и синхронизирует их работу, чтобы Вы не лишились водительских прав.

Новая система работает при скорости движения от 30 до 200 км/ч, то есть, в основном, охватывает весь диапазон вождения как в городе, так и на шоссе.

Как только система обнаружит, что скоростной режим нарушен, она плавно замедлит автомобиль за счет уменьшения подачи топлива в двигатель – тормоза в данном случае не задействуются, как, например, в системе адаптивного круиз-контроля.

В случае если система не может замедлить автомобиль, например, при движении под уклон, водитель получит предупреждающий сигнал. Это пригодится в тех странах, где радары полиции расположены вблизи горных склонов: вас могут оштрафовать за превышение скорости всего на несколько километров. Да, такое бывает.

Чтобы отключить систему, нужно просто твердо жать на педаль акселератора.

Несмотря на то, что многие компании уходят с российского рынка — другие производители наоборот подчёркивают свои намерения остаться на российском рынке. Вот и Форд, и Фольксваген объявили о своем желании продолжать развивать локализацию производства в России. Согласно публикации информационного агентства ТАСС, которое ссылается на пресс-службу данных автогигантов, известно, что Фольксваген и Форд не откажутся от своих инвестиционных программ.

Например, Фольксваген продолжит развитие мощностей в Калуге.
Со слов пресс-службы Фольксваген, компания придерживается своего первоначального плана-графика развития в России. Уже в ближайшие месяцы в Чехове будет открыт склад запчастей и аксессуаров для автомобилей концерна. А во втором полугодии на калужском автозаводе будут выпускать силовые агрегаты для автомобилей. Напомним что в России, на заводе Фольксваген выпускаются следующие автомобили: Шкода Фабия, Фольксваген Поло седан, Фольксваген Туарег и Ауди А8.

Что касается компании Форд, то также в этом году, компания планирует запустить в работу завод по производству двигателей, который будет располагаться в Татарстане. Будут выпущены с конвейера новые автомобили Фокус, Фиеста и Мондео. Компания Форд работает в тандеме с российским сборочным заводом Sollers. Совместное предприятие владеет сразу несколькими сборочными площадками: во Всеволжске, в Набережных Челнах, Елабуге. Почти миллиард долларов – такой объем средств за несколько лет составят инвестиции Форд в российский автобизнес.

На женевском автосалоне компанией Форд представлен кроссовер, ориентированный на рынок Европы, под названием Edge S. Новый паркетник планирует потягаться за покупателя с Q5 Ауди и БМВ Х3, причем объем внутреннего убранства у него, не менее чем у Touareg.

Внешность нового кроссовера покажется покупателю известной, и это так и есть. Дело все в том, что стратегия компании One Ford направлена на изготовление автомобилей с дизайном, одинаковым для всех мировых рынков. А данная модель уже «прописалась» на американском рынке. Построен новый кроссовер на такой же платформе, как и Форд Мондео последнего поколения.

Примером данной стратегии, как заявляет издание «Autocar», является вышеозвученный «Мондео», который до того, как попасть на рынки Европы, продавался в Америке, но под названием Fusion. Однако Форд утверждает, что по комплектации и оснащению автомобили «затачиваются» под требования местных покупателей.

Европейская новинка, как заявляет производитель, обошла своих конкурентов-одноклассников по объему салона, и может потягаться в этом направлении даже с VW «Тоурегом», который принадлежит уже к более высокому классу. Передняя «торпедо» паркетника перенесена с «Мондео», ремни задних сидений оснащены подушками безопасности.
Любителей дизелей порадуют два турбированных силовых агрегата с мощностью 188 и 207 л.с., которые агрегируют с шести ступенчатыми механической (первый) и автоматической (второй) коробками переключения скоростей. Крутящие моменты моторы развивают соответственно 400 и 450 Нм.

Модификации автомобиля представлены в трех исполнениях: Trend, Sport и Titanium. Производитель делает ставку на топовую версию (предположительно 80 процентов продаж). Стоимость базового автомобиля начнется от 40 тыс. евро, а летом текущего года автомобиль появиться у европейских дилеров.

На женевском автосалоне Форд презентовал модернизированную версию паркетника EcoSport, продажи которого с треском провалились на европейском рынке, а на российском еще толком и не раскрутились. Модернизированный автомобиль в процессе эволюции «потерял» запасное колесо на пятой двери, которое не пришлось по душе большинству потенциальных покупателей.

Концерн Форд решил обновить свой маленький кроссовер, хотя с момента мирового представления прошло менее одного года. Сделан этот шаг с целью совершенствования автомобиля в сторону удобства и привлекательности, однако объем продаж заставляет задуматься о привлекательности. Модернизированный кроссовер лишится запаски на пятой двери и получит: новый турбированный дизельный силовой агрегат (только для Европы), доработанную подвеску и измененный интерьер.

Производитель оставил вариант установки (бесплатно) запасного колеса на двери багажника. Кстати, пятая дверь также открывается в сторону, а конструкторы оснастят ее специальным устройством, позволяющим, в условиях ограниченного пространства, частично приоткрываться.

Силовые агрегаты EcoSport, поставляемого в Европу, соответствуют стандартам «Евро-6», а турбированный полтора литровый дизель увеличил мощность на 5 л.с. и развивает 96 л.с. В России автомобиль доступен только с 1,6 и 2,0 бензиновыми агрегатами.

Что изменилось в салоне модернизированной машины. Во первых панель приборов и кнопки управления стеклоподъемниками получили хромированные окантовки и новую подсветку. Во вторых повысился уровень шумоизоляции, за счет использования новых и более толстых вибро- и звукоизоляционных материалов.

Изменилась и управляемость автомобиля в лучшую сторону, но в ущерб проходимости. В автомобиле с 200 до 190 мм уменьшился клиренс, установлены новые пружины и амортизаторы, перенастроен электрический усилитель рулевого управления и появилась система курсовой устойчивости. В Женеве все новации модели представил Ford EcoSport S, обутый в красивые 17 дюймовые колеса, покрытый специфическим синим колором и черной крышей, а так же модернизированными бамперами.

В конце прошлого года кроссовер впервые появился на российском рынке, а до нового года было продано 2396 автомобилей, показатель не впечатляющий, так популярный «Дастер» по продажам показывал результаты в 4 раза лучшие. На европейском рынке продано около 11 тыс. паркетников, что на порядок меньше автомобилей конкурентов. На текущий момент стоимость базовой версии компактного кроссовера от Форд составляет 1,1 млн. рублей.

В Женеве Форд показал «заряженный» «Фокус» RS. Что интересного в автомобиле можно увидеть? Во первых это силовой агрегат, развивающий мощность в три сотни лошадиных сил, ну а во вторых это комплекс управления полным приводом, ранее не применяемый на «Фокусе«.

Посредством сложного механизма с 2-мя многодисковыми заднеосевыми муфтами, управляемыми электроникой, реализуется система полного привода нового Focus. При помощи специализированных датчиков, которые отслеживают дорожную ситуацию 1 раз в 0,01 секунды, нагрузка переносится, в случае необходимости, на задние колеса до 70 процентов. Для обеспечения устойчивости в поворотах, каждое из задних колес получает до 100 % подаваемой на заднюю ось тяги.

Как заявлено представителями компании, такая реализация управления полным приводом исключает такое понятие, как недостаточная поворачиваемость.

Силовой агрегат автомобиля не является сенсацией, однако характеристиками впечатляет. Это турбированный бензиновый 4-х цилиндровый агрегат, объемом 2,3 литра, развивающий 320 л.с. из семейства EcoBoost, такой же как и в известных «Мустангах», кстати, имеется информация, что паспортные характеристики его занижены на 5-7 процентов в сравнении с реальными. Двигатель «спортсмена» работает в паре с шести ступенчатой механической коробкой передач. На автомобиле установлены регулируемые амортизаторы, четкое рулевое управление, усиленs и жесткие пружины, а также «спортивная» выхлопная система. Апогеем является опция выбора кованых дисков, размером в 19 дюймов, обутых в тонкие и эстетичные шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Уже летом текущего года возможна презентация обновленного минивэна Галакси от Форд, а вскоре после этого и, собственно, продаж. Источники сообщают о проведении тестовых испытаний образца нового Galaxy на британских дорогах.

Доступны фотографии модернизированного минивэна на дорогах Великобритании. На изображениях, опубликованных изданием Autocar, имеется возможность понять, как будет выглядеть новый «Галакси», рассекающий по дорогам Лондона, не смотря на плотный камуфляж.

Создан автомобиль на платформе «Мондео», и можно предположить, что силовые агрегаты его будут такими же, как и у бизнес седана. А вот внешние черты минивэна останутся утилитарными, но будут разбавлены характерным стилем, проявляющимся в последних решениях бренда.

Вернемся к моторам, предположительно, это будут известные агрегаты из семейства «ЭкоБуст» – бензиновые и дизельные, объемом 2 литра.
Топовая версия Vignale, как предполагает издание Autocar, не предполагается для модернизированного Galaxy, в связи с тем, что основной сегмент владельцев минивэна – это корпоративные автопарки.

Что касается соперников Форда в данном сегменте, то они представлены моделью «Шаран» от Фольксвагена и автомобилем «Alhambra» от испанского производителя Сеат.
Причем стоит заметить — «немец» в недавнем времени так же подвергся модернизации и не исключено, что на этом фоне преобразится и испанец.

Первый Saleen 302 Mustang 2015 теперь поставляются с завода в Короне, Калифорния. Это версия начального уровня 302 Mustang White Label, за которой в дальнейшем последуют модели Yellow и Black Label.

Эти Mustang GT оснащены замечательной задней панелью SALEEN и 20-дюймовыми дисками Panasport, а также новой радиаторной решеткой, окнами в форме четверти круга и эмблемой Saleen на крыльях за дополнительную цену.

Хотя White Label– это, скажем так, наименее впечатляющий Label, он имеет также модернизированную подвеску, новые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Под капотом 5.0-литровый V8 с Saleen ECU мощностью до 450 л.с. в паре с либо 6-ступенчатой МКПП в стандарте, либо с 6-ступенчатой АКПП опционально.

Интерьер тоже выполнен в чистом стиле Saleen, который является одним из лучших для салонов Mustang. У них один из самых крутых логотипов на рынке.

Стив Салин, гендиректор компании заявил, что «это самые лучшие Mustang в истории. Мы все с нетерпением ждем, когда этот автомобиль доставит нас на уровни, где мы еще никогда не бывали».

Saleen 302 White Label Mustang 2015 по цене $42 754 вполне доступен. Средняя и топовая версии Yellow ($53720) и Black Label ($62362) выйдут в марте этого года.

Форд в ближайшее время представит версию Sport своего кроссовера Edge. Эта самая мощная модель за всю историю Edge. В планах инженеров Форда опробовать новый из семейства EcoBoost турбодвигатель.

Вместо устаревшего 3,7 л. шестицилиндрового атмосферника будет выпускаться новый 6-ти цилиндровый турбированный агрегат, объемом 2,7 л. Несмотря на уменьшение объема нового двигателя, мощность не уменьшилась, а наоборот увеличилась почти на десять процентов и составляет 320 л.с., так же увеличилась и тяга, мотор развивает крутящий момент 475 Нм. По расходу топлива обещают следующие результаты: версия Sport с приводом на все колеса будет сжигать на сотню 12 л топлива, но а модель с передним приводом и того меньше – около 11 л.

Известно, что изменения коснуться не только мотора, но ходовой части, на Sport будут устанавливаться стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенной жесткостью, более жесткие пружины в подвеске и оригинальные задние амортизаторы, что приведет к увеличению устойчивости кроссовера (инженеры заявили о двадцати процентном снижении кренов кузова автомобиля на поворотах).

Внешние отличительные признаки модернизированного Ford Edge Sport это передний и задние новые бампера, 20-ти дюймовые колесные диски, светодиоды в головной оптике. Спортивные кресла в салоне, на педалях появятся алюминиевые накладки, передняя панель будет щеголять карбоновыми и металлическими вставками.
В Америке Ford Edge Sport продаваться начнет в конце первого квартала. Цена заявлена от 38,1 тыс. долларов.

На российском рынке Sport представлен только в одной комплектации с 6-ти цилиндровым мотором, объемом 3,5 л и шести ступенчатой АКПП, ценной 1,925 тыс. рублей.