Производители недорогих автомобилей, равняясь на более престижные марки, решили также поднять ценники. На этот раз повысить цену своего единственного представленного в России автомобиля решила марка Datsun.

Особо впечатляющим подорожание не назовешь. Все же базовая стоимость седана on-DO поднялась до 339 тысячи рублей (+ 10 000 рублей). Отметим, что в качестве двигателя самый дешевый «Датсун» получит 1,6-литровый 82-сильный агрегат. За эту цену покупатель получит усилитель рулевого колеса, подогрев передних сидений, антиблокировочную систему тормозов, а также водительскую подушку безопасности.

Не секрет, что седан бюджетной марки представляет собой модернизированную «Гранту», выпускаемую на тольяттинском заводе. Примечательно, что ценники машин «Лада» не повышались в момент резкого снижения курса рубля. Кроме того, «АвтоВАЗ» обещает продавать автомобили по прежним ценам лишь до 1 января. Таким образом, в 2015 году стоит ожидать удорожание автомобилей Lada.

Пока седан on-Do считается единственной моделью «Датсун» в России. Уже зимой модельный ряд марки пополнится хэтчбеком, схожим с модернизированной «Калиной».

В интернете были опубликованы изображения второго автомобиля Datsun для отечественного рынка. Вероятно, в скором времени автопроизводитель представит официальное сообщение о выходе на рынок хэтчбека mi-DO, его цене и дате начала приема заказов.

Вероятно, фотографии, опубликованные на официальной страничке Datsun в социальных сетях, были запечатлены на съемках для будущей рекламной кампании новинки. Таким образом, ясно, что в скором времени на российском рынке появится еще одна бюджетная модель. Как и планировалось ранее, продажи начнутся в начале 2015 года.

В августе на автосалоне в Москве состоялся дебют хэчтбека mi-DO, базирующегося на платформе Lada Kalina. Сообщается, что автомобиль будет оборудован 87-сильным бензиновым двигателем. Новый хэчтбек, в отличие от седана, будет доступен как с 5-ступенчатой МКПП, так и с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Базовая версия будет оборудована фронтальными подушками безопасности, системами ABS, BAS и EBD, обогревом и электроприводом боковых зеркал, а также подогревом сидений.
Экстерьер новинки будет значительно отличаться от первой модели марки. Впрочем, позиционироваться хэтчбек будет совершенно иначе. Главной целевой аудиторией считаются молодые водители. Новинка оборудована модернизированной передней оптикой, индивидуальным дизайном, а также новой компоновкой задней части кузова.
Цена нового хэтчбека будет несколько выше ценника седана, который можно приобрести за 329 – 445 тысяч рублей.

Японский бренд Datsun отчитался о результатах продаж бюджетного седана on-DO. Только за октябрь показатель продаж новинки вырос втрое, так дилерам Datsun удалось в октябре реализовать только 1779 автомобилей.

В ноябре же владельцами нового японского седана стало 4011 автомобилистов, что выше аналогичного октябрьского результата вдвое. Всего с момента старта продаж удалось реализовать 6310 машин. Благодаря хорошим показателям продаж в России начала активно развиваться дилерская сеть бренда. Продажи седана «Датсун» начались в 25 центрах, расположенных в российских регионах. К марту 2015 года их количество вырастит до 60 штук.

Руководитель отечественного отделения Datsun Жером Сего добавляет, что динамичный рост продаж за первые три месяца считается важным результатам, поскольку он говорит о том, что седан постепенно завоевывает доверие и интерес автомобилей. Водители ценят не только доступность седана, но также и сочетание комфорта, безопасности и практичности. Такие результаты подтверждают, что компания движется в правильном направлении.

Стоимость седана на российском рынке колеблется в диапазоне 329 000 – 445 000 рублей. Разработанный на платформе «Лады Гранта» седан с 1,6-литровым мотором, развивающим мощность 82 и 87 л.с., а также пятиступенчатой механической трансмиссией. Базовая версия включает систему электронного распределения тормозных усилий EBD, систему ABS, электроусилитель рулевого колеса, подогрев передних сидений, регулируемый по высоте руль и полноразмерное запасное колесо.

Возрожденная марка Datsun считает строительство машин на локальных платформах своим основным принципом. Но индийскиому хэтчбеку Datsun Go не удалось завоевать ни одной звезды на краш-тесте, проведенном в Индии по европейским стандартам.

В соответствии с полученными результатами, опубликованными компанией Bharat NCAP, новинка практически не обеспечивает какой-либо безопасности своим пассажирам. Фронтальный краш-тест проводился на скорости 64 км/ч. После столкновения передняя часть кузова была сильно разрушена. В частности, передняя панель вогнулась в салон практически на 30 см, что привело к соприкосновению грудных клеток и голов манекенов, сидящих на передних сиденьях, с самой панелью и рулем.

В краш-тесте приняла участие версия, лишенная фронтальных подушек безопасности. Впрочем, по словам экспертов, тестировавших автомобиль, даже наличие таких мер пассивной безопасности не спасет пассажиров, поскольку кузов хэтчбека оказался очень хрупким.

Совместно с Datsun Go был протестирован еще один индийский автомобиль Maruti Suzuki Swift, который продемонстрировал практически те же результаты, что и индийский хэтчбек. В отличие от своего коллеги индийский Maruti Suzuki Swift имеет подушки безопасности, которые дают шанс передним пассажирам остаться в живых после «лобового» столкновения.

Российская версия Datsun в кузове «седан», названная on-DO, базируется на платформе, позаимствованной у вазовского семейства «Лада Гранта». Напомним, в 2012 году производитель провел собственные испытания, требуемые для сертификации модели в России. Требования в России более мягче европейских. В частности, фронтальные испытания проводятся на скорости 56 км/ч, а не 64 км/ч. Представители «АвтоВАЗ» утверждают, что седан продемонстрировал достойный уровень безопасности.

Начнем с того, что, пожалуй, Datsun on-Do – это доведенная до ума Lada. То, что не удавалось сделать АвтоВАЗу за все время существования, Nissan сделал за пару лет. Но, давайте по порядку.

Возрожденная марка Datsun начала свою работу в четырех странах мира: Индии, Индонезии, ЮАР и России. В октябре открыл свои двери первый и единственный Дилерский центр этой марки в Волгограде от компании «Арконт». За месяц своей работы было продано более 100 автомобилей on-Do.

И вот, 6-го ноября, чтобы ответить на вопросы журналистов, Волгоград посетили высокопоставленные гости: Жером Сего – директор Datsun в России Региональное подразделение НИССАН Восток и Дмитрий Шкловский – директор по продажам Datsun в России. Вместе с ними в пресс-конференции участвовали Жигунов Андрей – генеральный директор группы «Арконт» и Денис Михайлов – директор нового дилерского центра Datsun «Арконт».

Кроме пресс-конференции, которая заняла большую часть мероприятия, для представителей Волгоградских СМИ были приготовлены разнообразные развлекательные мастер-классы, фуршет с закусками и кофе от компании Di Maestri, а также, все желающие могли пройти тест-драйв на новом седане Datsun on-Do.

Не забыли организаторы и об экскурсии по светлому и просторному автоцентру, естественно построенному и оснащенному по всем стандартам марки.

«Арконт», кстати, был выбран первым представителем Datsun в Волгограде не случайно, ведь компания имеет огромный опыт сотрудничества с Nissan и его партнером по альянсу Renault. С этого и начал приветственную речь Жером Сего, которому очень понравился автосалон.

Так вот, к самому интересному. Что же такое Datsun? И почему это больше Nissan чем Ladа? А ведь on-Do на 90% состоит из деталей АвтоВАЗа и изготавливается там же в Тольятти.
Жером рассказал о долгом периоде планирования, того каким будет Datsun в России, ведь на каждом рынке автомобиль максимально приближен к реалиям страны и к существующим локальным производствам. В связи с этим, в России за платформу была выбрана Lada Kalina, да и почти все остальное от двигателя до деталей кузова тоже Lada, кроме оригинальных переда и кормы автомобиля.

Но это не просто Lada. По словам Жерома все этапы от разработки дизайна до тестирования проводились специалистами компании Nissan. On-Do прошел много тысяч километров тестов от сорокоградусной жары до пятидесяти градусных морозов на русском севере. Даже лакокрасочное покрытие подвергалось специальным испытаниям. Кроме того, были учтены пожелания автолюбителей, такие как комфортабельность, безопасность, надежность и небольшая цена.

В результате на конвейер тольяттинского завода встал новый автомобиль. Кстати, каждый собранный экземпляр проверяется специалистами Nissan.
Кроме того, одна из основных задач, по словам руководителя марки и директора автоцентра, это обеспечение качества обслуживания за вменяемые деньги. Например, все первые три технических обслуживания, выполняемых каждые 15 000 километров, обойдутся владельцу on-Do в 4400 рублей. Все три года гарантии, которые можно продлить, вы можете вызывать представителя дилерского центра для ремонта к месту поломки автомобиля, а если решить вопрос на месте не получается, то за счет компании авто будет транспортировано в сервис с обеспечением даже проживания собственника в гостинице. Где вы видели такое?

За 329 000 рублей в базовой версии автомобиль Datsun on-Do оснащен подушкой безопасности, антиблокировочной системой, усилителем и регулировкой руля, подогревом сидений.

За 355 000 рублей к этому списку прибавится еще одна подушка безопасности переднего пассажира, бортовой компьютер, центральный замок, электроуправление зеркал с подогревом, стеклоподъемники и противотуманные фары.

В цену 379 000 рублей вам добавят еще и климат-контроль.

Получается, что цель компании — сделать добротный автомобиль, убрав детские болезни, обеспечить качество обслуживания – достигнута.

Остается лишь вопрос статусности автомобиля, Datsun on-Do это иномарка или, все же, отечественный автомобиль? По мнению Андрея Жигунова сейчас очень сложно делить автомобили именно по такому критерию, так как слишком сильно перемешалось все в глобальном автомобильном производстве. Множество автомобилей уже производится в России и из местного сырья, хотя разрабатываются они, несомненно, интернациональными командами. Однако, на этот вопрос уже ответили большинство автомобильных изданий, поместив марку Datsun в разделы «иностранные автомобили» еще до старта продаж первого экземпляра.

Хочется верить, что Nissan будет продолжать «держать все в своих руках» и при разработке будущих моделей бренда. Ведь в следующем году мы ждем хетчбэк mi-Do, а к 2017-му году выйдет третья модель Datsun.

Приезжайте в автоцентр Datsun «Арконт» на Спартановке, присмотритесь, пройдите тест-драйв и, возможно, решение будет очевидным, по крайней мере, в выборе между автомобилями Lada или, например, подержанными представителями других марок.

Автогородок «Арконт-Север» пополнился достойным пятым представителем. Пожелаем компании дальнейшего расширения портфеля брендов, а марке Datsun развития модельного ряда и поддержания качества на протяжении долгих лет.

Бюджетный бренд Nissan Datsun не нашел достаточно покупателей за первые месяцы на трех главных рынках – Индии, Индонезии и России.

Поставки упали за три прошлых месяца в Индии даже ниже Tata Nano за июль. В Индонезии Datsun должен набрать темп роста, чтобы выполнить годовой план продаж, а в России бренд страдает из-за западных санкций, наложенных на страну.

За август поставки хэтчбека Datsun Go в Индии составили всего 9 557 автомобилей с 19 марта, когда автомобиль поступил на рынок. Для сравнения Maruti Suzuki, самый продаваемый автопроизводитель Индии, продает столько хэтчбеков Alta каждые несколько недель.

Неудачи Datsun свидетельствуют о том, что низкие цены не гарантируют коммерческий успех на развивающихся рынках, как это уже доказал Tata Nano. Аналитики полагают, что причина низких продаж Datsun состоит в том, что покупатели не хотят ездить на дешевых автомобилях.

У Datsun важная миссия – поднять долю Nissan на мировом рынке до 8% к марту 2017 года. Если неудачи Datsun продолжатся, план Nissan сорвется. Даже при том, что модели Datsun приносят мало прибыли, они играют важную роль в стратегии компании, так как предназначены для развивающихся рынков с самыми высокими возможностями к росту. По прогнозам Nissan, продажи Datsun составят одну треть от половины в странах, где продается этот бренд.

Возрожденная японская марка Datsun окончательно определила дату старту сборки второй модели для российского авторынка, получившего имя mi-DO в кузове «хэтчбек». Производство новинки будет налажено на заводе «АвтоВАЗ». Стоимость хэтча будет обнародована ближе к старту продаж.

Агентство «Автосреда», ссылающееся на собственные источники, сообщает, что новинка будет оборудована 87-сильным 1,6-литровым двигателем, работающим в паре с четырехступенчатой автоматической трансмиссией или 5-ступенчатой МКПП. Стандартная комплектация mi-DO оборудована обогревом передних кресел и боковых зеркал, системой ABS и фронтальными подушками безопасности. Напомним, первую модель марки седан on-DO можно приобрести за 329-445 тысяч рублей. Впрочем, в отличие от хэтчбека седан доступен только с механической коробкой передач.

Экстерьер хэтчбека будет значительно отличаться от первой модели бренда on-DO. Главным потребителем автопроизводитель считает молодых водителей. Новинка получила модернизированную переднюю оптику, а задняя часть кузова, отдаленно напоминающая своего «родителя» — Lada Kalina, имеет индивидуальный дизайнерский стиль.

В скором времени Datsun представит и третий автомобиль, которым станет компактный городской кроссовер. Сначала разработчики хотели в качестве базы использовать платформу недавно представленной Lada Kalina Cross, однако после выхода последней в свет решили дождаться появления нового поколения Lada 4×4. Стоит отметить, что пока что неизвестно какая архитектура будет использоваться на самой 4×4: модернизированная версия Chevrolet Niva или вовсе новая платформа. Серийная модификация будет представлена в ближайшие 3 года.

В сентябре начались продажи первого в России автомобиля возрожденной японской марки. По итогам сентября седан on-DO продемонстрировал отличные результаты. Стоит отметить, что в одиночку новинке удалось с легкостью обойти бренды с более богатым опытом на отечественном рынке.

За первый месяц японцам удалось продать 520 экземпляров седана марки Datsun. Ситуацию на авторынке проанализировала Ассоциация европейского бизнеса. Данные, приведенные АЕБ, позволили возрожденной японской марке обойти такие китайские бренды как BAW, Changan, JAC и Brilliance. Не стоит забывать, что пока что на отечественном рынке доступна только одна модель японского бренда Datsun. В свою очередь, большинство соперников, участвующих в рейтинге, имеют более богатый модельный ряд. Специалисты пророчат новому седану появление в ближайшем будущем в списке 25 самых популярных моделей.

В феврале в помощь седану придет еще одна модель японской марки в кузове хэтчбек с индексом mi-DO. Вторая модель Datsun рассчитана на более широкую аудиторию. Ожидается, что хэтчбек будет несколько дороже седана.

Напомним, седан on-Do, базирующийся на платформе «Лады Гранта», оборудован 1,6-литровым силовым агрегатом, способным развивать мощность 82 или 87 л.с.. Оба варианта будут работать в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Стоимость седана варьируется в диапазоне 329 000 – 445 000 рублей. Перечень базового оснащения включает систему ABS, регулировку рулевого колеса по высоте, электроусилитель руля, полноразмерное запасное колесо, систему электронного распределения тормозных усилий EBD, и подогрев передних сидений.

Весной 2014 года отечественный автогигант начнет серийную сборку еще одной модели японской марки Datsun. Второй иномаркой станет хэтчбек, названный mi-Do. Мировой дебют новой модели состоялся на московском автосалоне в начале сентября 2014 года.

Агентство «Интерфакс», ссылающееся на слова руководителя «Датсун» в России Жерома Сего, сообщает, что производство второй модели японской марки будет запущено в начале марта следующего года. Известно, что производство новинки будет организовано на «АвтоВАЗе».

Директор рассказал, что производство второй модели марки начнется в феврале-марте следующего года. Третья модель Datsun будет запущена в производство в течение трех лет. Перед началом продаж будет объявлена цена новинки.

По словам Жерома ежегодный объем производства автомобилей бренда Datsun достигает 80 000 – 100 000 тысяч машин в год. Это примерно треть от общего объема производство Nissan в России.

В последние выходные сентября в Волгограде стартовали продажи долгожданной новинки — Datsun on-DO. Возрожденная бюджетная марка Datsun — дочерняя компания Nissan, наконец-то открыла двери 25-го автосалона в России. В Волгограде бренд представляет группа «Арконт», а автосалон начал свою работу в автогородке на Спартановке.

27 и 28 сентября гостям нового дилерского центра Datsun предоставили возможность ознакомиться с просторным шоу-румом, заглянуть в сервисную зону, познакомиться с новым седаном и пройти тест-драйв.

Новый седан Datsun on-DO был представлен в Москве еще весной этого года. Летом автомобиль, базирующийся на платформе Lada Granta, встал на конвейер на производственных площадях тольяттинского автогиганта АвтоВАЗа. Несмотря на заимствование большинства деталей у наших «Гранты» и «Калины», on-DO сохранил свои японские корни, ведь разработкой и производством управляют в компании Nissan. Автомобиль оборудован 87-ми сильным восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 литра и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, которые также устанавливаются на автомобили Lada.

Для покупателей on-DO предлагается в трех комплектациях Access, Trust и Dream.
Базовая версия оценивается в 329 000 рублей и включает одну подушку безопасности водителя, антиблокировочную систему, усилитель руля, подогрев сидений, регулировку рулевой колонки и возможность складывания спинки заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

Вариант Trust с ценой 355 000 рублей имеет еще одну подушку, бортовой компьютер, центральный замок, электроуправляемые зеркала с обогревом, передние электростеклоподъемники и «противотуманки».

Если же вам важно наличие климат-контроля, то нужно будет расстаться с суммой в 379 000 рублей.

Автосалон «Арконт» DATSUN открыт для вас каждый день, а его работники с удовольствием помогут познакомиться с автомобилем on-DO и воспользоваться услугой пробной поездки.