Основной задачей новых электрических мотоциклов будет — сопровождение автомобилей дипломатов и первых государственных лиц

Пилотная партия мотоциклов Aurus Merlon уже готова, модели проходят тестовые испытания. Об этом сообщили представители НАМИ в рамках международной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.

На дороги «Аурусы» могут выехать уже в ближайшее время, в 2022 или 2023 году.

Предельная мощность Aurus Merlon составит 140 кВт/190 л.с. До первой «сотни» мотоцикл разгонится за 3,7 сек. Максимальная отметка на спидометре — 200 км/ч. Одной зарядки АКБ хватит на 200 км. Также представители заверили, что мотоциклы смогут работать при отрицательных температурах — до — 25 градусов.

Кроме сопровождающих байков, Aurus Merlon будут предлагаться для сотрудников МВД и МЧС. Также планируется сборка версии для гражданского использования.

На сайте Auto.ru появилось объявление о продаже 6,6-м броневого Aurus Senat, стоимостью 117 000000 руб. В прошлом году такой же Aurus Senat Limousine стоил 106 900000 руб.

Ранее Денис Мантуров, глава Минпромоторга сообщил, что автомобили «Аурус» подорожают. Конкретных цен он не раскрыл, но и по объявлению об изменении ценовой политики пока судить сложно.

Стандартный 5,6-метровый «Сенат» у производителя предлагается от 70 380000 руб., в апреле 2021 года ценник составлял 69 900000 руб. Небронированную модель можно купить от 36 585000 руб., хотя всего год назад стоимость была 24 000000 руб.

Ранее стало известно, что наработки для машин «Аурус» могут стать основой для новой «Волги». Однако конкретных предложений и сроков запуска проекта пока не озвучено.

Напомним, что Aurus производят на предприятие ФГУП НАМИ, в качестве мотора используется гибридная установка.

До 100% пообещали довести уровень локализации премиальных автомобилей. Подробности опубликовал ТАСС, со ссылкой на главу Татарстана Рустама Минниханова.

Глава республики в беседе с журналистами отметил, что на данный момент проблемы с поставками для производства есть, однако пути решения уже ищутся. При этом сборочная площадка Aurus сегодня считается одной из немногих, которая работает.

Кроме Елабужской площадки, в России действуют сборочные площадки «АвтоВАЗ», тульская Haval и УАЗ.

В начале июня Aurus сообщал, что проблем с комплектующими не ощущает, несмотря на то, что в седане «Сенат» половина деталей иностранного производства.

Глава сборочной площадки в Татарстане Тимур Шагивалеев ранее заявил, что перед производителем стоит задача по полной локализации производства, данные действия необходимы в виду сложившихся обстоятельств в мировой экономике.

Сердар Бердымухамедов, президент Туркменистана обзавелся российским лимузином Aurus Senat Limousine. Бердымухамедов стал первым главой иностранного государства, кто выбрал российский премиальный автомобиль в качестве президентского.

Информацию опубликовал ТАСС, ссылаясь на инсайдеров в правительстве Туркмении. Данный автомобиль использовался в ходе визита Бердымухамедова в Россию. Его сопровождали автомобили Гаража особого назначения, а также мотоциклы.

Модель для туркменского главы имеет белый кузов, так как в Туркменистане запрещены машины черного цвета, также как и детали на машине темного оттенка.

Российский лимузин оснащен защитой высокого уровня — VR1. В правительстве азиатской страны отметили, что интерес к «Аурусам» проявлял еще отец Сердара — Гурбангулы Бердымухамедов, бывший президент страны.

Ранее стало известно, что Александр Лукашенко также заинтересован в обновлении своего автопарка за счет российских «Аурусов», однако пока глава Республики Беларусь передвигается на машинах немецкого производства.

Дефицита комплектующих на производстве премиальных автомобилей нет. Об этом заявили представители экономической зоны «Алабуга», владеющий брендом Aurus.

Сборка машин производится в стандартном режиме. На данный момент завод занимается локализаций запчастей. Премиальные модели сегодня состоят на 60% из отечественных компонентов. Со временем их количество вырастет.

Тимур Шагивалеев, глава «Алабуга» добавил, что сегодня главная задача производства сделать 100-процентную локализацию премиальных автомобилей. Кроме того, инженеры работают над усовершенствованием моделей для соответствия всем мировым стандартам. Также в будущем линейку пополнят вертолеты и самолеты Aurus.

Напомним, что в России особенно большие трудности с комплектующими испытывает «АвтоВАЗ». В ближайшее время на линии завода встанут упрощенные модели, лишенные примитивной электроники. Продажи таких машин начнутся летом, производитель обещает пониженные цены для антикризисных бюджетников.

Специалисты ресурса Drom.ru изучили профильную документацию автомобилей Aurus, в частности были изучены документы «Автобазы No2 Управления делами главы РФ», за которой числятся 11 «Сенатов» 2020 года выпуска.

В списке документов есть таблица, с различными комплектующими премиального семейства.

В качестве компонентов для ремонта автомобилей подойдут BMW M5/M6, от них можно позаимствовать бензонасос, передние кресла легко заменить сиденьями от Audi A8, а у немецкого Mercedes-Benz можно взять буфер капота и уплотнители для кондиционера.

Кроме иностранных автомобилей, компонентами могут поделиться и модели из российского ряда: от Lada Granta подходит буфер крышки, от ВАЗ2108 — дефлектор вытяжной вентиляции, «Калина» и «Приора» подойдут в качестве «донора» главного тормозного цилиндра. От машин «АвтоВАЗа» также можно взять тормозные колодки, втулку крепления номерного знака и трос для КПП.

Что касается УАЗов, то «донором» для подушки тяги крепления радиатора может стать мелкосерийный «Симбир».

Напомним, что ранее специалисты посчитали техобслуживание «Ауруса Сенат», примерно 6 месяцев назад стоимость его составляла от 80000 до 100000 рублей.

Со времени дебюта новинки прошло полгода, теперь модель получила официальный патент.

Aurus Lafet предназначен для траурных церемоний, согласно патентам, которые опубликовали в открытой базе ФИПС, в основе катафалка будет лежать лимузин, длиной в 6130 мм. Универсал получит три двери и высокую крышу.

Lafet станет редкой моделью от премиального бренда Aurus. На данный момент собрано 3 единицы, все автомобили были замечены на церемонии прощания с Евгением Зиничевым, министра РФ по делам ГО, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Патенты на Aurus Lafet помогут защитить экстерьер модели от плагиата. Серийным автомобиль не будет, а станет заменой советским «черным докторам». В качестве силовой установки будет использоваться гибрид в 600 л.с.
Напомним, что вскоре в модельном ряду Aurus появится кроссовер Komendant, Серийное производство новинки должно начаться до конца 2022 года.

Вторую модель премиального бренда Aurus планируют собирать на заводе в Елабуге. Планов по переносу сроков дебюта у компании нет.

Как сообщают представители бренда, внедорожник Komendant будет запущен в производство к концу 2022 года. Точные сроки обещали огласить немного позднее. При этом производство Aurus сегодня работает в стандартном режиме и все задачи выполняются в полном объеме.

Aurus Komendant ранее получил ОТТС, согласно которому длина его составит 5380 мм, а масса 3235 кг. Вес российского премиума больше на 500 кг, чем у Rolls-Royce Cullinan.

Модель получит пневмоподвску, в то время, как у других представителей она пружинная. Рулевое колесо получит лепестки для управления. В движение внедорожник приводится 4,4 л мотором V8 в 598 л.с., пару составит 9АКПП КАТЕ с полноприводной системой.

Первая партия, которая сертифицирована, включит 150 автомобилей, в салоне этих машин смогут расположится 4 человека. Сборка будет налажена на Елабужском заводе в Респ. Татарстан.

Ранее стало известно, что в Елабуге было запущено производство седанов Senat, на сегодня 60 автомобилей отправили клиентам. По плану с линии должно сходить 600 машин год.

Aurus Senat возит Владимира Путина, а Arsenal вместе с китайскими Hongqi числятся в сопровождении.

Как сообщает канал «CGTN», Владимир Путин, прибывший на открытие Олимпийских игр в Пекин, по городу передвигается на премиальном лимузине «Сенат», в сопровождении следуют минивэны «Арсенал», лимузины Hongqi L9 и Mercedes-Benz G-Class.

Российский лимузин сравнивают с Hongqi L9. В китайском авто используется 6,0 л мотор V12 от компании «Тайота»,мощность установки достигает 408 л.с. Пару составит 6-ти ступенчатая АКПП и полноприводная система. Выпускает данные автомобили концерн FAW, который работает для правительства с 1958 года.

Что касается российского «Сенат», то он основан на модельной платформе, которую разработали специалисты НАМИ. В движение лимузин приводится гибридной силовой установкой, базируется она на 4,4 л моторе V8 и электродвигателе в 62 л.с. Трансмиссия — 9-ти ступенчатый «автомат».

В этом году в России появился первый Hongqi, стоимость его достигает 13 850000 руб. В качестве силовой установки используется 551-сильный электродвигатель, а запас хода достигает 660 км.

В открытой базе Росстандарта появилось ОТТС на внедорожник Komendant от премиальной российской марки Aurus.

Габариты новинки составят 5380 х 2004 х 1820 мм, снаряженная масса достигнет 3235 мм. Колесная база — 3100 мм. Главными отличиями новинки от других моделей «Аурус» станет наличие пневмоподвески и автопилота.

Если говорить о размерах, то они немного больше Rolls-Royce Cullinan, однако масса увеличена на 575 кг, из-за цельнометаллического кузова и специального назначения автомобиля.

ОТТС распространяется только на 150 автомобилей, скорее всего, речь идет о предсерийной партии, но серийные внедорожники почти не будут отличаться от образцов. При этом конвейерный выпуск обещали начать без задержек, а полноценная презентация намечена на весну.

Стоит отметить наличие пневмоподвески, ранее такая конструкция не применялась в моделях «Аурус». Также управлять передачами можно будет подрулевыми лепестками. В списке ассистентов числятся ADAS и автопилот начального уровня.

При этом Komendant не сможет буксировать прицеп, а в салоне смогут разместиться только 4 человека. В подкапотном пространстве будет установлен 4,4 л двигатель в 598 л.с., в паре с 9АКПП КАТЕ и полноприводной системой.

Автомобили будут собираться на заводе НАМИ или в Елабужском районе, документ позволяет производить новинки на любой из этих площадок.