Один из ленов концерна «Volkswagen Group» в России, автомобильный бренд Audi, заявило об остановке продаж некоторых моделей своих автомобилей, работающих на дизельном топливе. Из автомобилей Audi на тяжелом топливе в РФ останется
внедорожник Audi Q7.
C отечественного рынка уходят модификации моделей A5, А6, А7 и А8, а так же Q5, под капотом которых находятся трёхлитровые дизельные агрегаты, агрегатирующие при движении 245-272 лошадиные силы. Другие представители SUV — автомобилей Audi, такие как кроссоверы Q5 и Q3, так же будут доступны только в бензиновом исполнении, исключая из своих комплектаций моторы объемом два литра и мощностями 177-184 «лошадей». Ещё одним автомобилем, покинувшем автосалоны немецкого бренда, стала модель А8, с мощным 4,2-литровым дизельным агрегатом, выдающим 385 «скакунов».
Из спортивных моделей российский рынок покинут модели Sportback, и заряженные атмосферным дизельным мотором Audi A6 и A7. Мотор, использующийся на этих модификациях, имел потенциалл 333 лошадиные силы и объем в 2,8 литра.
Обязательно посетите форум Audi в Неккарзульме, чтобы увидеть среди всякой всячины эксклюзивные модели Audi – RS и, конечно, нестареющий суперкар R8.
Кроме того, вы увидите там гоночные автомобили или концепты, такие как этот поразительный E-tron Quattro. Q6 поступит в продажу только в 2018 году, но благодаря этому концепту можно вблизи рассмотреть, каким будет электрический купе-внедорожник Audi.
У E-tron Quattro очень впечатляющие возможности. Мощность его равна 370 кВт (496 л. с.), а разгоняется он от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды и достигает максимальной скорости 210 км/ч.
E-tron Quattro оснащен литий-ионным аккумулятором на 95 кВт/ч, который полностью заряжается примерно за 50 минут. Пробег этого концепта составляет более 500 км, что гораздо больше, чем у Tesla Model X (413 км).
Audi выпустила полную информацию о дизельном плагин-гибриде Q7. Audi Q7 e-tron 3.0TDI Quattro, кажется, совсем не использует топливо, ведь он расходует всего-навсего 1.7 л/100км и может проехать до 56км только на электротяге, благодаря сочетанию 3.00 литрового дизеля TDI с электромотором. Выбросы CO2 составляют лишь 46 г/км.
Общая мощность гибридной трансмиссии составляет 373 л. с. и 700 Нм крутящего момента, позволяя Q7e-tron разгоняться от 0 до 100км/ч всего за 6.0 секунд и достигать максимальной скорости 225 км/ч. Согласно Audi, его дальность составляет 1400 км, благодаря топливному баку объемом 75 л.
Q7 e-tron можно и вовсе не заправлять, а использовать только электричество в качестве топлива в электрорежиме, общей мощностью 126 л. с. Audi заявляет, что полного заряда от обычной розетки занимает меньше 2,5 часов.
Стандартная навигационная и мультимедийная система MMI разработана специально под гибридную трансмиссию, используя навигационные данные в режиме реального времени и данные о движении для создания оптимального маршрута. Автомобиль также оснащен функцией прогнозирования, которая генерирует детальные изображения маршрута на 3 км вперед и оповещает о необходимости отпустить педаль акселератора для экономии топлива.
3.0-литровый дизель TDI развивает 258 л. с. и 600Нм крутящего момента, электромотор прибавляет еще 126 л. с. и 350 Нм. Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic. Водитель может выбирать из 4 режимов: EV, Hybrid, Battery Charge и Battery Hold.
В целях повышения производительности Audi специально разработала тепловой насос, который собирает выделившееся тепло электромотора и использует его для отопления салона. Главная выгода от этого заключается в том очень низком расходе энергии, особенно если сравнивать с обычной электрической системой нагрева, которая сокращает пробег на электротяге.
Первые модели появятся в Европе весной 2016 года по стартовой цене от 80 500 евро.
Audi построит внедорожный электромобиль Q6 E-Tron на заводе в Брюсселе, Бельгия. Этот тот самый завод, где Audi делает супермини А1, однако информация не подтвердилась официально. Бельгийский завод Audi выпустил 115000 автомобилей в 2014 году.
Концепт электрокроссовера, который станет конкурентом Tesla Model X, имеет пробег до 500 км и был впервые показан в этом году на Франкфуртском автошоу. Концепт оснащен тремя электромоторами общей мощностью 429 л. с., и эта цифра может увеличиться до 469 л. с. за короткое время.
Концепт также использует литий-ионный аккумулятор на 95 кВт, установленный между осями для оптимального центра тяжести и равновесия. Как ожидается, такое расположение аккумулятора сохранится на серийной модели.
Volkswagen также объявил, что сейчас рассматривает электроверсию нового Phaeton, и есть вероятность, что он будет использовать трансмиссию от Q6 E-Tron с незначительными различиями, так как компания собирается разработать новую модульную платформу специально для электромобилей.
Франкфурт открыл поклонникам немецкого автопрома долгожданные новинки от Audi, это последняя генерация универсала и седана S4. Новинки внешне очень похожи на прошлые версии, однако изменения очень значительные, компрессор заменили турбонаддувом, а в трансмиссии теперь автомат в восемь ступеней.
Мотор модификации остался прежним, это трёхлитровый TFSI, однако теперь он стал более мощным прибавив до 354 «лошадок», и увеличив до 500 Нм в крутящем моменте. Как говорилось выше, восьмиступенчатый автомат Tiptronic теперь с повышенными качественными характеристиками. Характеристики агрегата и конструкции авто позволяют ему разгоняться до 250 км/ч., с расходом бензинового топлива 7,4 литра на каждую сотню.
Полноприводная система Quatro оснащена диффернциаллом с самостоятельной юлокировкой на обоих типах кузова новой Audi, а обновленная подвеска с пятью рычагами чуть ниже прошлой версии, на 2,3 см.
Автолюбители ждут новую Audi S4 в открытой продаже с 2016 года.
Новая Audi А4 прибудет в британские автосалоны на этой неделе по цене от £25900. Стандартный комплект невероятно щедрый: 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, Audi Drive и 7-дюймовый экран мультимедийной системы.
Базовый двигатель 1.4 TFSI идет в паре с 6-ступенчатой МКПП и развивает 150 л. с., выбрасывая всего 126 г/км CO2. Самый дешевый дизель 2.0 TDI с такой же мощностью выбрасывает 99 г/км.
Базовый 2.0 TDI ultra стоит £29150, но цена возрастет до £30 680 после установки 7-ступенчатой S Tronic.
Что касается более мощных дизельных двигателей, то Audi также предлагает два V6 TDI. Один из них развивает 218, а другой – 272 л. с.; первый идет только с передним приводом, а второй – только с полным приводом Quattro и 8-ступенчатой АКПП.
А4 обойдется в £40 350 вместе с дополнительными опциями. Очевидно, Audi может многое предложить, например, виртуальный кокпит, матричные светодиодные фары и множество новых вспомогательных систем.
В бесконечной погоне за мощностью, Audi решила прибегнуть к хитрости, чтобы добавить привлекательности модели.
Пару лет назад 309 «лошадей» и 650 Нм крутящего момента было вполне достаточно. Но теперь компактный кроссовер явно нуждается в большем. Audi прекрасно это понимает, поэтому предложила вариант SQ5 Plus.
Всем известно, что этот значок означает для автомобиля. Но в этот раз Audi использует его умеренно: 3.0-литровый дизель V6 с двойным турбонаддувом получил дополнительно лишь 26 л.с. и 50 Нм.
Теперь общая мощность автомобиля составляет 335 л. с. и 700 Нм крутящего момента, и он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды и достичь максимальной скорости 250 км/ч. При этом SQ5 Plus потребляет 6.6 литров дизельного топлива на 100 км.
Как у всех моделей Audi S, огромный крутящий момент на асфальт передается через полноприводную систему Quattro. Кроме того, впервые в модельной линейке Q5, новый SQ5 Plus оснастили спортивным дифференциалом на задней оси.
В дополнение ко всему, чтобы отпраздновать выход обновленной модели, Audi предложила пакет Audi Exclusive Selection Macaw Blue ограниченный тиражом в 100 единиц. Эксклюзивное предложение стоимостью €12 000 включает боди-арт Macaw Blue, спортивные сиденья, обитые кожей Nappa, специальные коврики и алюминиевые декоративные детали.
Audi SQ5 Plus TDI стоит €67700 в Германии.
Новый Audi А4 – один из наиболее важных автодебютов этого года. Мы увидим его во Франкфуртском автошоу, а перед премьерой автокомпания выпустила новую большую фотогалерею, чтобы подогреть интерес.
А4 выглядит не абсолютно новым, потому что дизайнеры Audi чрезмерно консервативны, но машина полностью обновилась под капотом. Последняя Audi А4 на 120 кг легче предшественника, несмотря на большие габариты: 4.73 м в длину, колесная база – 2.82 м.
Согласно Audi, А4 Avant имеет самый большой багажник в своем классе-1510 литров со сложенными задними сиденьями и 505 литров, когда все пять сидений на своем месте. Все новые А4 также обладают лучшим в своем классе коэффициентом аэродинамического сопротивления – всего 0.23 (0.26 у Avant).
Audi А4 2016 получит модульную мультимедийную систему второго поколения, которая в сочетании с навигацией MMI позволяет владельцам автомобиля подключиться к интернету через высокоскоростную сеть LTE.
Другие новые технологии, впервые появившиеся на Audi А4, – это матричные светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль Stop&Go, в том числе Assist, виртуальный кокпит и аудиосистема 3D от Bang&Olufsen.
При запуске в Германии в линейку двигателей войдут 4- и 6-цилиндровые дизельные и бензиновые агрегаты мощностью от 150 до 272 л. с., но впереди ожидаются еще S и RS-варианты. А4 предлагает на выбор четыре дизеля и три бензиновых мотора в паре с 6-ступенчатой МКПП, 7-ступенчатой S-tronic с двойным сцеплением или с 8-ступенчатой АКПП.
Наиболее впечатляющим является 150-сильный седан A4 Ultra TDI, который выбрасывает всего 95 г/км СО2. Важным дополнением является новый 2.0-литровый бензиновый двигатель TFSI на 190 л. с., который в среднем расходует 4.8 л/100км и выбрасывает 109 г/км СО2.
По прибытии в США Audi А4 2016 впервые предложит на этом рынке дизельный мотор – 2.0-литровый TDI мощностью 190 л. с. и 400 Нм.
Почему Audi растянула кабриолет А3, установив на нем 6 дверей и 8 сидений? Остается только догадываться, но этот автомобиль реально существует!
Судя по одной из фото, размещенных на немецкой странице Audi в Facebook, этот автомобиль построили стажеры, но официально эта версия не подтверждена.
Основанный на предыдущем поколении кабриолета Audi А3 экспериментальный автомобиль обладает растянутой колесной базой, позволяющей установить дополнительный задний ряд сидений и две двери так, что автомобиль может вместить 8 человек (включая водителя). По фото неясно, есть у этого авто крыша или нет.
Изображение баварского флага на крыле с пассажирской стороны может означать, что автомобиль будет использован в параде, но это только догадка. Почему Бавария? Потому, что штаб-квартира Audi находится в баварском городе Ингольштадт.
Если Вы знаете больше об этом проекте, поделитесь информацией в комментариях.
Хотя это всего лишь рендеринг, все признаки указывают на большой успех второго поколения Q5 – автомобиля, который, вероятно, поможет нам лучше понять экстерьер Q7.
Автомобиль на этом эскизе (случайном) – версия SQ5 Q5, очевидно, все еще проходит испытания на дорогах в камуфляже. Но здесь это не имеет значения.
Напомним, что первое поколение Q5 просто размазало BMW Х3 по стенке в плане стиля, пространства и динамики и кое-чему научило Mercedes-Benz GLK.
Второе поколение тоже ожидает большой успех. BMW Х3 и Mercedes-Benz GLK только что вышли, а это значит, они будут выше Q5, по крайней мере, на бумаге.
Второе поколение Q5 покажет, наверное, намного более острые линии, похожие на новый седан A4 и Q7, и фантастический интерьер.
Так что несмотря на то, что на эскизе изображена версия SQ5, это не имеет значения, поскольку стильная передняя часть выглядит довольно неплохо, и разница между SQ5 и Q5 будет минимальна в плане внешности.
Серийная модель, вероятно, будет агрессивнее и динамичнее. Компактные размеры, скорее всего, превратят Q5 в лучший внедорожник, чем его старший брат.