Босс Audi Руперт Штадлер подозревается в участии в дизельных махинациях VW. Его допросила американская юридическая фирма «Джонс Дэй» после свидетельских показаний, утверждающих, что Штадлер был вовлечен в фальсификации показаний дизельных двигателей.

После того, как Штадлер стал председателем правления и главным исполнительным директором Audi в январе 2010 года, он был проинформирован об изменении программного обеспечения группы VW на 3,0-литровом дизельном V6, используемом Audi.

Когда скандал разгорелся в сентябре прошлого года, Штадлер отрицал, что знал об изменении значений выбросов. Тем не менее, наблюдательный совет концерна Volkswagen обязал Штадлера пройти процедуру допроса.

В последние недели участники скандала стали перекладывать ответственность на другие лица. Несколько дней назад руководитель научно-исследовательского центра Audi Стефан Книрш был задержан, а на прошлой неделе инженер VW признал себя виновным в фальсификации и нарушении закона о чистом воздухе.

В процессе подготовки к предстоящему парижскому автосалону автоконцерн Audi обнародовала тизерные изображения нового кроссовера Q5, последней генерации. Кроссовер представят публике уже через неделю — 29 сентября.

Кроссовер Audi Q5 построен на архитектуре MLB Evo, которая так же ляжет в основе премиальных автомобилей нового поколения, таких как Audi A4, и Q7. Благодаря новой основе, и новым материалам кузова, автомобиль получился легче предыдущей версии, почти на 100 кг.

Предполагается, что силовые установки кроссовера Audi Q5 будут аналогичными моторной гамме седанов, купе и универсалов последних поколений. Это двухлитровые моторы на бензиновом и тяжелом топливе.

Audi A5, впервые рассекреченный в июне 2016 года, получил российский ценник. В Россию автомобиль поставят только в модификации с приводом на четыре колеса и коробкой «автоматом».

Линейка двигателей «двухдверки» будет представлена одним «дизелем» и одним бензомотором. Оба двигателя имеют объем два литра, дизель при этом развивает 190 «скакунов» мощности, а бензомотор 249 лошадиных сил. При этом дизельный вариант будет стоить дешевле бензинового, его цена 2 млн. 590 тысяч. Бензиновая версия Audi A5 имеет ценник 2 млн. 730 тысяч за базовый вариант.

Самая дешевая версия новой A5 получит богатую «опционалку», включая датчики дождя, парктроники, климат-контроль и обогрев сидений. Оптическое оснащение получит новые биксеоновые фары. Эргономика авто будет включать семидюймовый дисплей на системе MMI Radio plus.

Россияне смогут выбрать одну из трёх комплектация купе, представленных в России, а именно Comfort Line, Design Line или Sport Line.

Новое поколение немецких хэтчбэков немецкого производителя Audi A5 Sportback и S5 Sportback официально представили публике. Первые пятидверки Audi впервые были представлены ещё в начале июня, а сейчас линейка D-classa пополнилась Спортбэками.

В основе новинки лежит модульная платформа MLB Evo, за счёт которой автомобили получили размеры 4,73 м в длину, 1,84 в ширину и 1,38 в высоту. При этом автомобиль потерял 85 кг в весе. Моторная гамма автомобилей представлена двухлитровыми моторами с вариантами мощностей от 190 до 252 «скакунов» в бензиновом варианте, и 190 л.с. на дизеле.

Вариант Audi S5 Sportback 2016 в самом мощном виде получиттрёхлитровый агрегат V6 с зарядом мощности 354 «лошадки». Эта версия хэтчбэка будет разгонять первую сотню за 4,7 секунды.

Агрегатироваться все силовые установки будут роботом на семи скоростях «S-tronic» или шестискоростным, а в некоторых версиях пятискоростным автоматом.

Предварительная цена премиальных автомобилей на рынке Европы уже оглашена и составит 37 800 евро за самый дешевый вариант A5 Sportback, 62 500 евро за самый мощный автомобиль в этой линейке S5 Sportback.

Согласно немецкому журналу, Audi выпустит Allroad вариант мощного Avant RS6 в следующем году.

Модель будет оснащена 4.0-литровым твин-турбо V8 от стандартной модели мощностью 552 л. с. и 700 Нм. Она отличится увеличенным клиренсом, как у меньшего А6 Allroad, набором новых колесных арок и обшивкой днища.

Предполагается, что модели будут продаваться только в Китае из-за огромного спроса на высокопроизводительные внедорожники. Если это так, то не в первый раз Audi создает модель специально для Китая (вспомните длиннобазный А4).

Если эта модель достаточно востребована в Китае, то с финансовой точки зрения она выгодна для Audi. Она может быть разработана на дешевых деталях от RS6 и А6 Allroad и более дорогих деталях стандартного RS6 Avant.

Если это правда, то модель должна дебютировать на автошоу в Шанхае в конце апреля 2017 года.

Audi выпустила новую специальную версию кроссовера Q2, которая называется Edition #1 и придают прочности компактному спорткару.

Представленный ранее в Великобритании с ограниченными деталями и без фото, Q2 Edition #1 теперь раскрыт в полной красе. Он окрашен в особый оттенок Quantum Gray и оснащен пакетом S line с более спортивными бамперами, боковыми юбками и задним диффузором, а также получил затемненные C-стойки и корпуса зеркал, титаново-черную накладку на решетку и бамперы и антрацитовые 19-дюймовые колеса.

В салоне у него регулируемые спортивные сиденья, многофункциональный руль, регулируемое светодиодное освещение, серый потолок и двуцветная обивка в черном и светло-коричневом оттенках из ткани и кожи.

Европейцы могут заказать спецвыпуск Q2 с любым двигателем от стандартной модели, среди которых 1.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор и 2.0-литровый дизель, 1.0-литровый турбированный рядный 3-цилиндровый мотор и больший 2.0-литровый дизель мощностью от 115 до 150 л. с. Книги заказов откроются в начале сентября, а поставки начнутся осенью, правда не в России.

Audi работает над созданием системы демпфирования eROT, где электромеханические роторные демпферы заменят традиционные амортизаторы в пользу большего комфорта и рекуперации энергии.

Будущие новинки Audi будут собирать энергию, которая сейчас рассеивается в виде тепла в современных автомобилях.

«Новая электромеханическая заслонка 48-вольтовой электрической системы будет эту энергию использовать», сказал инженер Стефан Книрш, член Правления по техническому развитию Audi. «Это откроет нам и нашим клиентам совершенно новые возможности настройки подвески».

Преобразование кинетической энергии в электричество происходит с помощью рычага, который поглощает энергию движения колес, направляя ее в электромотор, а тот преобразует ее в электроэнергию. Компания подсчитала, что рекуперация составляет от 100 до 150 Вт в среднем во время тестирования на дорогах Германии, начиная с 3 Вт на свежее асфальтированном шоссе до 613 Вт на грунтовой дороге.

Audi также утверждает, что активно управляемая система eROT обеспечит небывалый комфорт, благодаря горизонтальной заслонке электропривода, что невозможно с обычными гидравлическими амортизаторами. Новая технология позволяет при сжатии настроить демпфирование.

Горизонтальная ориентация системы освобождает пространство по сравнению с вертикальными телескопическими амортизаторами для багажного отделения. Новая технология будет применяться на будущих моделях, оснащенных 48-вольтовой электрической системой, которую можно найти в последних Audi SQ7.

Будущие гибриды и электрокары Audi получат в свое распоряжение эту систему, ведь именно на них автокомпания делает ставку.

Audi разработал первую специальную версию кроссовера Audi Q2, который стоит ждать и в России. Новинку начнут продавать в Европе уже в сентябре, и к началу продаж появится первая информация о стоимости немецкого SUV.

Ограниченная версия нового Audi Q2 будет называться Edition #1. Под капотом у спецсерии будут располагаться все моторы доступные на оригинале, это бензомоторы TFSI на 1 литр с мощностью 116 «лошадок», 1.4 литра на 150 «скакунов» и двухлитровый мотор на 190 л.с. Дизельная линейка состоит из моторов TDI 1.6 и 2 литра, с такими же показателями мощности, как у бензиновых агрегатов. В основном моторы будут работать на шестискоростной механике, но двухлитровые версии получат робот S-Tronic.

Audi Q2 Edition #1 получат интересные дизайнерские добавки, чёрную радиаторную решетку, накладки на наружные зеркала, колесные диски на 19 дюймов. Так же в экстерьере появится обвес S-Line. Интерьер получит спортивные сиденья, декоративную подсветку и спортивную кожаную отделку руля.

4 августа – дата, которую Audi отметит в календаре как новую производственную веху – день выпуска миллионного Q5 в главном заводе в Ингольштадте.

Этот автомобиль окрашен в синий оттенок Sepang и ждет своих первых покупателей. Веховым автомобилем стал SQ5.

Миллионный автомобиль был выпущен через восемь лет после официального дебюта модели на рынке. За это время Audi Q5 получил международный успех, и его можно увидеть на дорогах более чем в 100 странах мира.

«Audi Q5 – это залог успеха для нас. Поэтому я очень горжусь, что мы выпустили этот популярнейший внедорожник на своем главном заводе в Ингольштадте. Миллионный Audi Q5 вышел, благодаря выдающейся производительности нашей команды. Мы добились этого с большим трудом и усердием», сказал директор завода Альберт Майер, которого пригласил на торжественную церемонию председатель Общего Рабочего Совета Audi Питер Мош, как и работников, собирающих А4, А5 и Q5.

Audi Q5 является бестселлером в Китае и Индии, где производится на местных рынках, мировые поставки составляют около 1,6 миллиона единиц. В 2015 году Audi продала в общей сложности 266 968 этих внедорожников во всем мире, что на 8% больше, чем в 2014 году.

Вторая Q-модель Audi после Q7 «остается самым продаваемым премиум-автомобилем в сегменте», как говорят в компании. В первой половине 2016 года объем ее продаж увеличился на 4,7%.

Последнее поколение А4 и Q7 стало очень популярным в Китае, Европе и США и помогло Audi увеличить продажи на 5,6%.

С января по июнь продано 953218 автомобилей вместо 902272, поставленных за аналогичный период прошлого года. Неплохо, учитывая ущерб от дизельного скандала.

«Несмотря на сложные условия, мы продемонстрировали силу нашей компании в первом полугодии. У нас сильная команда, и мы развиваем новые направления, такие как оцифровка. Мы инвестируемся в стабильное развитие продуктов и городской мобильности», сказал Руперт Штадлер, Председатель Правления Audi АG.

Прибыль Audi возросла с €29784 млн. до €30130 млн., а операционная прибыль за вычетом особых статей снизилась на 8,8% с €2914 млн. до €2666 млн. Чистый приток денежных средств компании вырос с €1747 млн. до 2085 млн., а чистая ликвидность – до €17150 млн. с €16420 млн.

Кроме того, немецкий автопроизводитель принял на работу около 600 новых сотрудников за первые шесть месяцев года и планирует удвоить это число к концу 2016 года. Около 800 молодых людей начнут обучение в Ингольштадте и Неккарзульме в сентябре, поскольку компания увеличила количество учебных мест на 10%.