Выбирали машину сестре в пределах 500 т.р. с автоматом. Выбор новых машин за такие деньги, мягко говоря, не широк. Искали и выбирали долго, за эти деньги ничего не нравилось. Смотрели Гетц (табуретка, внутри совсем все аскетично), пытались замахнуться на Nissan Note (очень понравился, но ценник за 600 т.). Пиканто предыдущего поколения смотреть не стали, не нравился дизайн, хотя и попадали в цену.
Вышла новая Kia Picanto, симпатичная. Поехали смотреть, прокатились. Привыкать к машине практически не пришлось. Разве только зеркала с небольшим углом обзора, их надо максимально отодвигать для уменьшения слепой зоны. Двигатель 1.2 не позволяет машине отставать от потока, резвости вполне достаточно.
Автомат работает четко. Элементы управления на месте. Сиденья удобные, с боковой поддержкой, при резких поворотах тело фиксируется надежно. Отодвинув переднее сиденье полностью назад, сажусь сзади (рост 180 см), коленки задевают спинку переднего сиденья, но не упираются. Задний диван складывается 40/60.
Решили не замахиваться на топовую комплектацию, пожертвовать климат-контролем, литыми дисками и модными проекционными фарами со светодиодными габаритами и остановиться на комплектации Комфорт. В салоне в наличии оказалась машина нужной комплектации салатового цвета, как на рекламе.
Как оказалось, машина уже была упаковано допами на 50 тысяч рублей, что не очень обрадовало (парктроник, защита картера, сигналка с автозапуском, коврики везде, видеорегистратор, противоугонная маркировка, набор автомобилиста). Распространенный маркетинговый ход, либо жди 2.5 месяца, либо переплачивай. В общем, ждать не стали.
Что получили в итоге. Юркий и резвый городской автомобильчик с шикарным салоном, кондиционером, кожаным рулем с подогревом, обогревом сидений, 6-ю подушками, АБС, управлением магнитолой на руле, автоматическими ходовыми огнями, множественными настройками света и дворников.
Кстати, противотуманки в данной комплектации выглядят лучше чем в топовой версии. За 300 пройденных километров средний расход составил 7,2 л в городе с кондиционером. Межсервисный пробег 15 т.км — тоже плюс. Хорошо заметен на дороге, что тоже влияет на безопасность.
Из субъективных минусов:
— Руль слишком сильно тяжелеет на скорости;
— Большая слепая зона справа;
— Нет регулировок водительского сиденья по высоте.
Если оценить в трех словах, то это: комфорт, экономичность, безопасность. Удачи в делах и на дорогах.
Автор: Алексей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-08-02
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
