Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Датчик коленвала

  1. Joe said:

    Датчик коленвала

    Добрый день! На автом. начали прыгать обороты очень сильно и в движении и если машина стояла и периодически от этих колебаний глохла. Диагностика показала, что сломаны датчик коленвала и распредвала. Купили, заменили. И не заводилась вообще. Купили новый датчик коленвала с тем же номером с тем же названием, что и старый (сломанный) первый день завелась отлично. Думали что сделалась, а на следующий день опять... Проводят диагностику, опять показывает ошибку коленвала (ошибку распредвала уже не выдает). что делать? (Автомобиль Опель Вектра "Б" 1996 года выпуска, 1.8 л)
     
  2. Аватар для ПитБуль

    ПитБуль said:
    Если на датчике нет следов механического повреждения, возможна плавающая неисправность в проводке. Надо последить сканером или мотор-тестером параметры датчиков, в разных режимах работы мотора.
     
  3. IvanVolo said:
    не знаю как на опеле, мастерам видней, у меня после замены датчика коленвала его нужно прописать мозгам (адаптация ДПКВ). А то мозг его после замены не видит. Авто правда заводится и едет, но чек горит... Приходится сканером прописывать.
     
  4. GluckOvNik said:
    Не стоит равнять свой шевролет ланос с ЭБУ MR140 и оперь вектра Б, 96-го года.
    Если на вектре стоит мозг системы simtec56.1 то без ДПКВ машина будет заводиться, но будет тупить и обороты больше 3500 не набирать. Если же неисправен ДПРВ, то не заведется ващпе!!! Датчик колена трансформаторного типа, брать надо строго оригинал. Китаец работать не будет, проверено. Распредвальный там обычный холловский. Проверяется легко с помощью осциллографа.
     

Ваши права