Тема: как правильно расконсервировать автомобиль после длительной стоянки

Летом прошлого года , в связи с отъездом в длительную командировку, поставил свой ВАЗ 2106 в гараж. Весной возвращаюсь, и с тревогой думаю о том, не будет ли проблем с автомобилем. Есть ли в этом случае какие-то правила? Может, у кого-то есть опыт? Поделитесь, пожалуйста.
С Уважением.

ЛуАЗ 969А - стоял семь лет. Был поставлен после поездки. Украли колёса, аккумулятор. Залил бензин, поставил всё, "кривым" пару раз, без свечей, прокрутил. Завёлся, как только что заглушили. Через неделю потекли сальники, манжеты, прокладки. Так то СЕМЬ лет. А за год, если не в солёном гараже, ничё с ней не будет. "Батарейку" зарядить если только..

Если консервация производилась в объеме "поставил свой ВАЗ 2106 в гараж" то расконсервация происходит в обратном порядке "выгнал свой ВАЗ 2106 из гаража"

Тормоза закисли небось, перебирать придется. Провернуть бы движок без запуска потихонечку, свечи вывернув, фильтры свежие поставить. АКБ зарядить. Вообще перед консервацией рекомендуется вывернуть свечи и залить в цилиндры немного моторного масла.грамм по 50 кажись.

ВАЗ 21053 стоял в гараже 10 месяцев, потребовалось зарядить аккумулятор, залил бензин (бак пустой был), вывернул свечи, прокрутил секунд 10 стартером двиг, вкрутил свечи, попытки с восьмой завел, сначала троил, когда прогрелся, перестал. Никакие сальники не потекли, единственное, частично закисли тормозные суппорты, снял колесо, загнал широкой отверткой поршни максимально внутрь суппорта, понажимал на педаль, чтоб "выехали" обратно. Тоже самое сделал и с другой стороны. Заодно прокачал тормозную систему. все, на этом проблемы закончились. Ну и масло поменял в двигле через пару деньков на всякий случай

Перед пуском двигателя нужно создать небольшое давление в масляной системе (проворотом коленвала с выкрученными свечами зажигания).