Показано с 1 по 6 из 6

Тема: нижний кислородный датчик на d15b

  1. kirsan said:

    нижний кислородный датчик на d15b

    Привет, при покупке авто горел чек. Как обычно - продаван сказал, что после мойки двига он загорелся, а так все в поряде После диагностики автоэлектрик сказал, что нижний кислородный датчик мертвый - из-за этого чек горит. Расход бенза при очень спокойной езде по городу вышел 9,3 литра, динамика для 105 л.с. вроде терпимая. Не троит, на педаль реагирует сразу. Т.е. единственная проблема - раздражает чек инжин. И расход при такой спокойной езде мог бы быть и поменьше. Что посоветуете делать? Если верхний датчик влияет на оптимальную подачу О2, то на что влияет нижний датчик кислорода? Имеет ли смысл его менять? Можно ли как-нибудь че-нибудь обнулить, чтобы не горел чек? Может ли помочь демонтаж катализатора в данной проблеме? Сегодня нашел б/у нижний датчик за 2500 рублей. Не стал брать - решил сначала узнать поподробнее об этом. Новый вроде столько же стоит. Заранее спасибо за ответы.
     
  2. hello said:
    а автоэлектрик за свои слова несет ответственность? может ему предложить поменять?
     
  3. kirsan said:
    Нет, не несет. Он вообще как бы и не автоэлектрик. Он мне масло в коробке менял, а заодно и сделал диагностику, почему чек горит.
     
  4. hello said:
    мож там проводок оторвался или на мойке залили
     
  5. kirsan said:
    Провода вроде на месте все четыре. А насчет залили... как я это проверю...
     
  6. kosumov said:
    второй датчик после катализатора не особо то и нужен для работы системы впрыска.
    он ставится в основном для того, чтоб не могли в процессе эксплуатации удалять катализаторы, обманывать первый датчик.
    так, что если катализатор удалишь, второй датчик это засечёт через минуту и check будет гореть постоянно. а езда с check всегда только хуже по всем параметрам, и по расходу топлива, естественно.
    но если сбой в системе произошёл случайно, то обнулить, стереть память в контроллере достаточно и check исчезнет.
     

Ваши права