Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Нексия для новичка

  1. ТенД said:

    Нексия для новичка

    Беспокоет один вопрос, почитал отзывы хозяев на нексии 2005 года с 16-клапанным двигателем, пишут что если порвётся или слетит ремень ГРМ, происходит серьезная поломка двигателя (поршень достает клапан) очень дорогостоящий ремонт, в принципе ресурс ремня где-то 30 тыс., но слететь может и после 5 тыс., и чтож делать кап. ремонт каждый раз? У 8-клапанника вроде двигатель выдерживает. Посоветойте насколько это серьёзно, или лучше не стоит связываться???
     
  2. Аватар для кроссер

    кроссер said:
    У половины всех машин такая проблема, ниче в этом нет удивительного и страшного. Просто менять своевременно ремень и ролики. Все так делают.
     
  3. Аватар для Bobby

    Bobby said:
    Бывает что ремень рвется, даже если меняешь как положено. Но это очень редко. Нужно покачественее покупать просто.
     
  4. Аватар для аркадий

    аркадий said:
    Цитата Сообщение от ТенД Посмотреть сообщение
    Беспокоет один вопрос, почитал отзывы хозяев на нексии 2005 года с 16-клапанным двигателем, пишут что если порвётся или слетит ремень ГРМ, происходит серьезная поломка двигателя (поршень достает клапан) очень дорогостоящий ремонт, в принципе ресурс ремня где-то 30 тыс., но слететь может и после 5 тыс., и чтож делать кап. ремонт каждый раз? У 8-клапанника вроде двигатель выдерживает. Посоветойте насколько это серьёзно, или лучше не стоит связываться???
    8-ми клапанный движек у нексии поэкономичнее, ну и проблем с ремнем конечно нет, а вообще 16 клаппанник все же посовременее, да и действительно большинство машин сейчас с такой проблемой. Но многие уже начали делать поршни с выточкой, и видимо скоро и до нексии дойдет
     
  5. Аватар для stopudov

    stopudov said:
    Цитата Сообщение от ТенД Посмотреть сообщение
    Беспокоет один вопрос, почитал отзывы хозяев на нексии 2005 года с 16-клапанным двигателем, пишут что если порвётся или слетит ремень ГРМ, происходит серьезная поломка двигателя (поршень достает клапан) очень дорогостоящий ремонт, в принципе ресурс ремня где-то 30 тыс., но слететь может и после 5 тыс., и чтож делать кап. ремонт каждый раз? У 8-клапанника вроде двигатель выдерживает. Посоветойте насколько это серьёзно, или лучше не стоит связываться???
    Там не кап ремонт надо делать, а вроде только головку цилиндров менять. Да и уж очень редко такое бывает.
     

Ваши права