gif
gif

Поиск:

Тип: Сообщения; Пользователь: exodus

Страница 1 из 5 1 2 3 4

Поиск: На поиск затрачено 0.01 сек.

  1. Ответов
    12
    Показов
    60,138

    Посмотреть сообщение

    Возможно будет достаточно регулировки клапанов. А расширительный бачёк должен быть закрыт герметично. Крышка сама должна регулировать заданное давление в системе. А то что ездят с открученной...
  2. Ответов
    4
    Показов
    8,319

    Посмотреть сообщение

    Поменяйте салонный фильтр, потом уже проверьте заслонки-воздуховоды-радиаторы-вентиляторы.
  3. Ответов
    4
    Показов
    4,492

    Посмотреть сообщение

    Попробуй выкрутить датчик температуры, погреть его немного, вкрутить назад и завести.
  4. Ответов
    3
    Показов
    12,023

    Посмотреть сообщение

    возможно датчик, либо не хватает охлаждающей жидкости, либо плохой контакт на вентиляторе.
  5. Ответов
    6
    Показов
    9,716

    Посмотреть сообщение

    Проверить, только ставить заведомо исправный.
  6. Ответов
    4
    Показов
    3,671

    Посмотреть сообщение

    Я сам на предыдущей машине (тоже фокус 2, механика) откатал 125 тыс и никогда не задумывался что надо масло в МКПП менять... А тут услышал от некоего "эксперта", что надо менять в 45 тыс., вот и...
  7. Ответов
    4
    Показов
    3,182

    Посмотреть сообщение

    Было такое, бил жестко, думал глушак, поменял резинки, а оказалось ступице хана пришла. может быть такое ощущение кстати от биения ступице что по днищу бьет.
  8. Ответов
    4
    Показов
    3,213

    Посмотреть сообщение

    Снимаешь шланг обратки с расширительного бачка и смотришь...
  9. Ответов
    4
    Показов
    3,213

    Посмотреть сообщение

    не нормально. 40 достаточно чтоб стояла рабочая температура. ведь это 2 передача и оборотов всего 2200-2400. проверяй помпу, может в ней причина.
  10. Ответов
    3
    Показов
    3,492

    Посмотреть сообщение

    Сцепление снимать и менять.
  11. Ответов
    3
    Показов
    2,486

    Посмотреть сообщение

    Рабочая температура должна быть в пределах 94-96 гр.
  12. Ответов
    3
    Показов
    3,510

    Посмотреть сообщение

    Проблема скорее всего в карбюраторе. Если не в состоянии устранить самостоятельно, найди опытного мастера.
  13. Ответов
    4
    Показов
    3,129

    Посмотреть сообщение

    Проверьте состояние пружин стоек (может просели), сайлентблоков задней подвески, расстояние между кузовом и дорогой в задней части.
  14. Ответов
    3
    Показов
    9,627

    Посмотреть сообщение

    Вообще причин может быть миллион, например глюк блока управления, проводка где-то повредилась и т.д. Я сам бы не полез.
  15. Ответов
    3
    Показов
    2,742

    Посмотреть сообщение

    С такими дорогами после, что угодно с ходовой, лучше на диагностику, стучать может много чего.
  16. Ответов
    4
    Показов
    4,241

    Посмотреть сообщение

    Клеммник, который вставляется в модуль на изгибе, перед ним лопается оболочка проводов.
    Малейшая влага и будет сбой работы двигателя, есть специальное крепление для модуля, чтобы
    поднять его...
  17. Ответов
    3
    Показов
    3,396

    Посмотреть сообщение

    Монтажный блок на чистку и сушку!
  18. Ответов
    3
    Показов
    3,744

    Посмотреть сообщение

    Ревизия суппортов, замена колодок, сборка с ВТС.
  19. Ответов
    4
    Показов
    3,933

    Посмотреть сообщение

    у некоторых производителей зимней резины есть такая проблема как мягкая резина, и агрессивный стиль езды которые приводят к ускоренному износу резины и дисбалансу, что как раз и сказывается на...
  20. Ответов
    3
    Показов
    3,472

    Посмотреть сообщение

    Причин может быть очень много, начиная с аккумулятора и заканчивая самой подушкой. Нужна компьютерная диагностика. Чаще всего можно отделаться только зачисткой контактов специальным спреем.
Показано с 1 по 20 из 100
Страница 1 из 5 1 2 3 4