Выбирал новую машину до 1,5 млн. руб. Когда дошёл до Х-а, подумал: а зачем платить больше? Взял конкурентную машину «на уровне» за 1 млн. Никакая марка одноклассников не смогла сравниться с ним. Спальное место для 2-3 человек длиной 1,8 м. Так разложить салон получилось только у Вольво ХС90, а он стоил от 1,7 млн. И у длиннобазного РАВ-4, он стоил 1,4 млн. Собираюсь ездить по всей России. Спать очень удобно, постелил надувной матрац, надувал от прикуривателя. Там можно даже на ходу спать.
Фары на крыше очень помогают на просёлочных дорогах. Жаль, что они не включаются вновь после того, как я пропускаю встречную машину переключением дальний/ближний. Нужно снова лезь куда-то в преисподнюю. Очень хороши противотуманки, как я вижу, их очень модно включать с ближним светом. Они выхватывают неровности прямо из под капота.
Вентиляция в салоне — просто ураган. Температуру воздуха внутри меняет за считанные секунды. Хватает кислорода в длинном тоннеле. Обычно перед въездом в тоннель проветриваю салон через все окна и герметизируюсь. При выезде тоже самое. Объём воздуха в салоне большой. На маленьких машинах в тоннеле не дышишь.
Хорошо показал себя на горных дорогах, подъёмах и серпантинах. Не заваливается на поворотах, как высокие джипы. Едет притянутым, как легковушка. Очень надёжные тормоза. При необходимости, встаёт как вкопанный. Не смотря на вариатор, имеет возможность притормаживать двигателем. Такую модификацию надо взять сразу. Вариатор без принудительного переключения скоростей лучше не брать.
Систему помощи при спуске можно включать только при скорости 7 км/ч. Это значит, что только на самых бездорожных спусках и очень крутых, но не длинных. Просто проверил, что работает, а так не пользуюсь, не изнашиваю механизм. 4 ВД регулярно включаю на горных подъёмах, т.к. машина мощная, и иногда надо топнуть, обогнать или быстро выехать со второстепенной. Машина грузоподъёмная и мягкая, может просесть на задней оси. На этот случай есть регулятор угла падения ближнего света.
Хорошая активная и пассивная безопасность. Побывал в аварии. В меня влетел сзади новый ВАЗ. Он восстановлению уже не подлежал: всё ушло, сместилось и сорвалось. Водитель травмировался в кровь. У меня только одна фара разбилась и на бампере царапины от металла остались. После этого я серьёзно зауважал свой японский Ниссан Х-Трэйл. Респектабельный автомобиль. Спортивный автомобиль. Туристический автомобиль. Рабочий автомобиль. Перевезти можно ванну, двери, профиль для гипсокартона 3 метра в длину. Отличный автомобиль. Не знаю, какой купить после него.
Автор: Валентин newmpv.ru
Отзыв написан 2010-05-27
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
