Машину приобрел месяц назад для жены, только начинающей водить. Выбирали по-женски, в первую очередь обращая внимание на дизайн, между Opel Corsa, Hyundai Getz и Nissan Note. После осмотра Опеля убедил жену, что функциональность машины дороже внешнего эффекта (садясь в Опель, приходиться уворачиваться, чтобы не удариться головой о стойку сверху, садишься, как будто попой на асфальт, сзади сидишь, поджав коленки к ушам, спереди над бровями солнцезащитный козырек, багажник не только мал, но и неудобен).
В Ноте ощущения у меня были противоположные (несмотря на то, что сам я езжу на Toyota Avensis). При сдвинутых назад задних сиденьях места сзади сравнимо с седанами класса D, и то не со всеми. Понравился двухуровневый багажник: удобно, когда некоторые необходимые в дороге мелочи можно спрятать в «подвал». Да и отовариваясь в магазине удобно спрятать туда хрупкие предметы.
Езда по городу оставила самые приятные впечатления. Парковаться удобно, динамика достаточна, если не ставить перед собой целью первым остановиться у следующего светофора, автомат адекватен, переключается плавно, и 4-х передач в городе достаточно. Парковаться удобно и с точки зрения малых габаритов, и с точки зрения хорошей обзорности и спереди, и сзади. Понравился ближний свет фар, причем не только яркостью освещения, но и высоким расположением фар. В итоге в городе я даже чаще предпочитал Ноту Авенсису.
За городом ощущения другие. Конечно, трудно ожидать от автомобиля с короткой базой и не самой лучшей аэродинамикой изумительной управляемости, но все же на трассе машину чуть приходиться ловить рулем, в колее — немного рыскает, хотелось бы пятую передачу АКПП. Напрягает алгоритм работы омывателей фар. Раньше на Ноте он включался кнопкой, потом производитель решил омыватель фар автоматизировать. Теперь он включается сам после третьего, по-моему, нажатия рычага омывателя ветрового стекла. Все бы ничего, но в России, где зимой трассы по-прежнему поливают рассолом, немаленького, в общем-то, бачка 4,5л мне хватило с трудом на 100км. При этом эффективность омывателя фар на наших просоленых дорогах сомнительна.
Немного о просчетах в эргономике. Неудобно расположены клавиши блокировки дверей и обогрева сидений. Для включения приходиться искать их взглядом, отрываясь от управления, тем более что ночью они не подсвечиваются. Клавиши обогрева сидений к тому же расположены одна за другой вдоль оси автомобиля, и не сразу сообразишь, какая из них отвечает за левое, а какая за правое сидение. Кроме того, не очевидно, в какую сторону нужно щелкнуть тумблер, чтобы включить полный или частичный обогрев.
При включении омывателя ветрового стекла должны включаться дворники. Однако команду на их включение, по-видимому, отдает «датчик дождя», в итоге бывает, что дворники не включаются, а стекло уже забрызгано. Приходиться или еще раз брызнуть, или включить дворники рычагом, а это секунда движения автомобиля вслепую.
Теперь о сервисе. Обнаружилась негерметичность системы бачка омывателя: залив в бачек 4.5л жидкости, утром 3.5л обнаружил под машиной. Версии были от перемерзания и разрыва бачка до срыва соединительных трубок. На сервисе («Овод» — 26 км МКАД) выяснилось, что выдавило уплотнительную манжету в магистрали омывателя фар (100р манжета + 1700р ее установка со снятием бампера). Приятно, что сервис не пытался развести на замену бачка 7500р + 1700р. Кроме этого заменил лампочку переднего габарита (17р лампочка и 40 сек работы). Для сравнения: на Авенсисе мне лампочку ближнего света меняли 2 часа со снятием бампера.
В итоге я уверен — машина своих денег стоит. Нотой доволен и я, и жена. Кстати, поскольку Нотой придется управлять не только жене, мне с точки зрения имиджа приятнее выходить из-за руля Ноты, чем Гетца или Корсы.
Автор: Сергей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-01-14
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
