gif

1 Публичные сообщения



  1. Expert Motors
    АВТОСЕРВИС В ВОЛГОГРАДЕ ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ
    ОБНАРУЖИМ И УСТРАНИМ ЛЮБУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ

    +7 (961) 065-52-18
    Мой сайт
    Наша группа в вконтакте
Показаны публичные сообщения с 1 по 1 из 1
О Expert Motors

Базовая информация


Возраст
28
О Expert Motors
Биография
Сколько себя помню, я всегда в жизни занимался только тем делом которое мне доставляет удовольствие и возбуждало непреодолимое желания развиваться и познавать все тонкости этого направления. Ремонт и доработка двигателя автомобиля как раз является одним из интереснейших для меня направлений. Всё началось ещё в школьные годы когда по счастливой случайности я стал обладателем BMW 3 серии в кузове E30 2-х дверный седан с рядным 6-цилиндровым мотором M20, которая в техническом плане мягко сказать была не идеальна. К моему огорчению, а может и к счастью это "ведро" отказывалось ездить так как мне хотелось. В то время было не просто постигать все тонкости ремонта автомобиля, так как технической информации практически не было из за отсутствие интернета, а про спец инструмент вроде динамометрического ключа и различных нутромеров узнавалось из книги на немецком языке, которую обнаружил в бардачке этой BMW, но желание кататься на "бумере" ломало все преграды. Было много нервов, пота и крови, но в конце концов машинка поехала как новая и всё это при сверхнизких денежных вложениях, в основном сэкономленных и заработанных не пойми где. Переборка двигателя проходила уже на автоматизме за ночь, так как днём были другие заботы. Добившись идеальной работы всех узлов автомобиля, начались эксперименты. Двигатель BMW M20 прошел у меня огонь, воду, и медные трубы. На двигатели еще когда стоял карбюратор ставились эксперименты по подачи воды в впускной коллектор в попытки охлаждения топливно-воздушной смеси, потом была установлена система непосредственного впрыска топлива на клапан (инжектор) и электронное зажигание. ГБЦ также была доработана, были увеличены каналы впуска и выпуска для обеспечения более качественной продувки и наполнения камер сгорания, установлены более жесткие пружины облегченных клапанов. В то время прирезать правильную фаску седла клапана совдеповским инструментом было целое достижение, а притирка 12 клапанов ГБЦ без всяких алмазных паст, молотым на кофемолке огнеупорным кирпичом смешанным с трансмиссионным маслом была просто победа над собой. Была изготовлена практический на коленки регулируемая звездочка распредвала, в то время к сожалению о распредвале с более широкими фазами оставалось только мечтать. Так же была полностью переделана системы выпуска отработанных газов, в кустарных условиях были изготовлены равнодлинные выпускные коллектора, а на место глушителей встали резонаторы от моей трёхлитровой старенькой VOLVO 240, ну что удалось найти на халяву. Затем у знакомого с разбитой BMW выпросил 5 ступенчатую МКПП, которая сменила штатную четырёхступку. Как то удалось раздобыть турбонагнетатель от Mitsubishi, к сожалению уже не помню какой модели, но по наддуву вроде наминалка была около 1,2 бара, и эксперименты продолжились, но тут в двух словах не рассказать. И ещё многое что было сделано, самодельный гидроручник, холодный впуск, жесткие пружины подвески с уменьшением клиренса, облегченный маховик и кривошипно-шатунный механизм, доработанная поршневая группа в общем всё в лучших традициях и всего уже не вспомнить. Ну и конечно же это двигатель не обошла стороной самодельная установка подачи медицинской закиси азота собрана из за валявшегося электроклапана, медицинского баллона, кислородных шлангов и доработанного редуктора давления.

Сейчас наверное мне было-бы страшно и половину этих идей опробовать на себе, но тогда жажда адреналина затмевала здравый рассудок и напрочь отключая инстинкт самосохранения. После этого было ещё много весёлых автомобилей и с роторным двигателем, и с оппозитным воздушного охлаждения, но ничто не сравнится с той первой BMW, хотя кузов уже давно уехал в металлолом, двигатель M20 в сборе с МКПП до сих пор стоит у меня на стенде в полностью рабочем состоянии и ждет продолжения, а продолжение будет обязательно!, и скорее всего на пространственной раме.

Ну вот собственно в те далёкие годы с этого безумия всё и началось. Потом в студенческие годы было уже не до того, а дальше учеба, метания с одного рабочего места на другое в поисках себя, было много интересного, новые профессии, знакомства, люди, но в конце-концов вся эта офисная жизнь оказалась для меня невыносимой, хотя наверное без этого жизненного опыта и приобретенных друзей мне сейчас было-бы в десятки раз тяжелее открыть свой мини автосервис.
Город
Волгоград
Интересы
Ремонт автомобилей
Профессия
Моторист
Автомобиль
Opel vectra b

Статистика


Всего сообщений
Всего сообщений
3
Сообщений в день
0.02
Публичные сообщения
Всего сообщений
1
Самое новое сообщение
15.04.2017
Дополнительная информация
Последняя активность
Вчера 09:07
Регистрация
08.02.2017