Машина — полноценная рабочая лошадка. Ранее ездил на Шевроле Ланос, после аварии решил купить что-то более вместительное, плюс хотел паркетник и недорого чтобы.
Продуманный автомобиль для асфальта и сухого бездорожья. Переднеприводный+автомат по грязи поездить много все равно не даст, как и по льду или песку.
Покупал на нервах из-за этих проблем с рублем. Заказал, когда еще цена была ниже, а потом рубль резко пополз вверх, я сижу и не знаю, смогу купить или придется где-то деньги искать.
Моя любимая марка машин с давних времен. Тигуан не испортил впечатлений. Отличная машина и для бездорожья, и по снегу, и по горам.
Обновленная версия, езжу почти полгода. Покупал из расчета экономии, но искал что-то более-менее качественное и надежное.
Брал под заказ у официалов, отечественной сборки, чем, видать, и поплатился. Нижний Новгород вроде (хотя должна была быть Калуга, сам не понял).
Машина, перевернувшая мое представление об отечественном автомпроме.
Предыдущая машина — Нива: просто блеск для поездок на природу. Еще раньше ездил на Мерседесах 124-ых (два было): машины хорошие, но из-за древности уход за ними особенный нужен.
Купила Матиз в 2012г, на что денег тогда хватало, в самой простой комплектации с запаской и магнитолой. Мне кажется, что минимум опций = минимум поломок. Прошло три года и за это время ломалось, на самом деле, много чего. Муж благо… Читать далее
Машина специфическая. Если с классики пересаживаться, то конечно радостно, а вот если с Приоры, да еще и нехилой комплектации, то уже и не особо понятно, стоит ли радоваться и есть ли чему.