5 самых проблемных АКП

Коробка передач — одна из самых главных составляющих автомобиля. Если она выполнена ненадежно и некачественно, то это может привести к трагическим последствиям. В основном, производители дорогих машин не делают плохих автоматических коробок передач. Но бывает, что при создании не учитывают особенности эксплуатации. Рассмотрим самые распространенные на российском рынке автоматы, владельцы которых частенько жалуются на их пригодность.

Hydra-matic GM 6T30/6T40
Неисправность коробки передач может выявиться на пробеге всего 30000 км. Чаще всего ее устанавливают на:

• Chevrolet Cruze,
• Aveo,
• Cobalt,
• Opel Astra J,
• Mokka, Antara.

Очень часто коробка передач перегревалась из-за нарушения покрытия и внутреннего механизма. Из-за этого и происходила поломка. Стоимость работ начиналась от 20000 рублей. Только к 2014 году производители довели механизм по надежности до приемлемого уровня. Многие эксперты советуют провести тест-драйв, прежде чем покупать автомобиль.

7-ступенчатая роботизированная DSG (DQ200) — самая проблемная коробка передач. Этот агрегат ставят на автомобили марок:

• Volkswagen,
• Audi,
• Skoda,
• Seat.

При эксплуатировании коробка передач показала наихудшие результаты. Большинство жалоб вызывали грубые, дерганные переключения передач, вибрации и быстрый износ дисков сцепления. Из-за строения коробки передач необходимо разгоняться на машине плавно. Она не предназначена для движения в крупных городах. Именно это и возмутило автовладельцев, так как большинство из них проживают не в деревне.

Гидромеханическая DP0/DP2

Из-за малого количества передач автовладельцы такой коробки расходуют гораздо больше топлива, нежели при покупке иной машины. Также стоит заметить, что агрегат входит из строя, если использовать его при частых ускорениях, больших нагрузках и буксировании. Ремонт столь ненадежной коробки может обойтись вам в диапазоне от 8000 до 55000 рублей. Но, как отмечают эксперты, на некоторых автомобилях она работает исправно и долго, поэтому можно сказать, что покупка такого агрегата — это игра в русскую рулетку.

ВАЗовская АМТ — роботизированная коробка передач с одним сцеплением

Отечественная коробка передач абсолютно не славится своими положительными качествами и надежностью. Первые покупатели машин с таким агрегатом были неприятно удивлены тем, что автомобиль плохо разгоняется, сам сбрасывает передачу и не может устоять на месте при остановке. Также коробка передач с одним сцеплением быстро изнашивалась, поэтому приходилось менять ее на пробеге 18000 км. Стоимость ремонта относительно небольшая: около 10500 рублей. Но разве кому-то нужно тратить лишний раз деньги? Если вы хотите быть уверены в своем автомобиле, то лучше не пользоваться такой коробкой передач.

Jatco JF011E — это самые массовый вариатор на территории нашей страны. Он имеет идеальные ездовые характеристики. Его ставят на свои автомобили:

• Nissan,
• Renault,
• Mitsubishi,
• Citroen,
• Peugeot,
• Dodge,
• Jeep,
• Suzuki.

Очень выделяется составной из множества пластин и лент ремень, который и служит источником проблемы. Из-за него повреждаются боковые поверхности пластин и царапаются, а иногда и задирают шкивы. Также владельцы отмечают, что из-за неисправного редукционного клапана может глючить насос. Необходимо заменять агрегат при пробеге 60000 км. Стоимость работ обойдется владельцам около 100000 рублей.

Вывод

Перед покупкой автомобиля обязательно изучите его устройство. Знание основ коробки передач может значительно сэкономить вам денежные средства и обеспечить безопасность на дороге. Удачного пути!